档案石凉

张(🦈)燕(🥨)生认为，三个极点实际上是粤港澳大湾(🍀)区(🚦)的(🌌)三(sān )个都市圈，一是港(gǎng )深加上(shàng )惠(🥡)州(🚑)、(☔)东莞形(xíng )成的都(dōu )市圈，主要面向珠三(⚽)角(🍱)东(🏊)(dōng )岸，更(gèng )多的是发挥好香港的金融(🚲)优(🥝)势(🎵)，香港的国际化、法制化、现(xiàn )代化的(👳)优(🧕)势(🆗)和深圳(zhèn )的创新(xīn )优势，辐射带(dài )动像(🕸)东(📸)(dō(🤑)ng )莞、惠(huì )州这个(gè )地区，在新一代电(🤔)(dià(🕖)n )子(🎉)信息(xī )技术等领域，形成一个具有世界影(✔)响(👱)力的产业集群；二是广(guǎng )佛加上肇(🔮)庆(♊)形(🙉)成的(de )都市圈(quān )，集合(hé )广州的(de )商贸，佛山(🗾)的(🔜)(de )制造，肇庆的宜居(jū )优势，共同构筑这个(🌥)地(🍃)区(🐯)成为国际商贸中心，成为综合交通枢纽(👮)，成(⤴)为(🍛)科技教育文化(huà )中心，而广佛(fó )肇与港(🔤)(gǎ(🥈)ng )澳(🍈)的合(hé )作，决(jué )定珠三(sān )角西岸形成(🔧)重(🚯)要(➡)的(de )装备制(zhì )造业产业带；三是澳珠带动(😨)中(⏪)山、江门形成的都市圈，主要(yào )立足(👑)于(🍽)绿(🔷)色发展，旅游休(xiū )闲、文(wén )化创意(yì )，以(💸)及(📙)(jí )制造业(yè )和服务业的深度融(róng )合发展(🎖)(zhǎ(🌂)n )。

“要解决单一城市单元所不能解决的问(📟)题(👻)，比(🎷)如污染共防(fáng )、环境共治、产业(yè )协(🏭)作(🔴)等(🚂)(děng )，必须(xū )各方协(xié )商合作(zuò )，携手(shǒ(🏍)u )共(🔢)赢(🧣)。

香港是国际化的，是低税(shuì )率的，商品供给(🎩)是(⏮)有限的，如果取消海关，势必造成(chéng )走(👢)私(🌰)泛(🐲)(fàn )滥。

此前，在“十(shí )五”“十一五(wǔ )”的规(guī )划(✖)中(🥍)，都只是(shì )有一段涉及港澳内(nèi )容。

而(ér )在(💓)建(😨)设海洋强国的过程中，大湾区应有所担(🥌)当(🧠)。

“粤(🌈)港澳大(dà )湾区的创新就在于(yú )‘一国(🐢)(guó(😅) )两(🗓)制’，是在(zài )多个单(dān )独关税(shuì )区之(😩)间(🦈)建(⬛)立起的合作，因(yīn )此，开(kāi )放是一个方面，便(🚖)利(💵)化是一个方面，但是怎么能够保(bǎo )证(🚝)有(💖)序(🐓)，我认为才是更重(chóng )要的。

粤港澳(ào )大湾(🥨)区(🏳)(qū )作为中(zhōng )国改革(gé )开放的最前端，通(tō(💆)ng )过(👃)粤港(gǎng )澳三地携手，借助集装箱吞吐量(⛏)世(🗿)界(🖼)排名第三、第六和第七(qī )的三大港口(💄)，形(🔒)成(🕐)(chéng )合力，在代表(biǎo )中国参(cān )与国际(jì(👫) )航(🐈)运(👈)体(tǐ )系改革的过程中，发出大(dà )湾区的(de )声(⛩)音(♑)，参与国际海事行业规则的制定，国际(⚫)航(🚏)运(🚣)体系(xì )规则的制定，“我们所争(zhēng )取和对(💽)(duì(🎄) )标的，应该是(shì )伦敦，是赫尔(ěr )辛基，是哥本(🎤)哈(🤗)根(gēn )，至少(shǎo )是新加坡，推动国际海洋国(✖)际(🍣)航(👪)运规则体系的重塑，由一个(gè )搬运工成(🔸)为(💅)规(💯)则的(de )制定者(zhě )。

然而(ér )，物理(lǐ )空间拓(⛽)(tuò(✨) )展(🍦)的背(bèi )后，需要人员、物资、资(zī )金、信(🦉)息(🛢)的便捷有序流动，而在这一过程中，还(🧣)存(💱)在(🚒)诸多有(yǒu )形和无形的壁垒。

而江门(mén )、(🌰)肇(💸)庆(qìng )、佛山(shān )几个城(chéng )市则为(wéi )自己是(😮)(shì(🧦) )否是辐射粤西的门(mén )户城市(shì )而争辩(🧟)。