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因此(🕠)，在科(🐪)技创新，现代金融，现(xiàn )代产业体系(xì(🚱) )等(🍉)(dě(🎐)ng )领域，粤港澳大湾区(qū )强强联合以后(♊)(hò(📈)u )所(👌)形成的区域发展优(yōu )势(shì )和前景非(⏮)常(chá(🕊)ng )看好(🥒)。

在王福(fú )强看来，创新不光是(shì )传统(💡)理解(🚯)层面(miàn )的科技创新，更重要(yào )的(de )是制(🍷)度(🔖)创(🚣)新(xīn )。

“所谓的要素自由流动，是在‘一(🤴)国两(🈹)制’的(de )条件下自由流动，是(shì )在多个关税(🍱)区(qū(🌸) )的框架下自由流动，一定是有界的(de )。

二(🔕)是(🐖)对(🚲)外(wài )开(kāi )放要实现一个重大转(zhuǎn )变(🍿)，从商(👠)品和(hé )要素自由流动性开放(fàng )，向规(👯)则等(⏰)制(zhì(〰) )度性开放。

在(zài )“规划纲要”中，香(xiāng )港、(💀)澳门(🆕)、广(guǎng )州、深圳被定位为中(zhōng )心(xī(🎫)n )城(🚹)市(😂)，“作(zuò )为区域发展的核心引擎，继续发(🖐)挥(huī(🕔) )比较优势做(zuò )优(yōu )做强，增强对周边区(qū(🕑) )域发(😺)展的辐射(shè )带动作用”。

粤港澳大湾区(✍)作(😚)为(🦅)中(zhōng )国改革开放(fàng )的(de )最前端，通过粤(🛅)港澳(🍃)(ào )三地携手，借(jiè )助集装箱吞吐量世(🚠)界(jiè(📴) )排名(👢)第三、第(dì )六和第七的三(sān )大港口(🈳)，形成(📸)合力，在代表中国参(cān )与国际航运体(💚)系(🏅)改(🔭)革(gé )的(de )过程中，发(fā )出大湾区的声音(🥔)，参与(🎢)国际海事行(háng )业规则的制(zhì )定(dìng )，国际航(🐅)运体(🔰)系规则(zé )的制定，“我(wǒ )们所争取和对(🍉)标(🛎)的(👟)，应该是伦敦，是赫尔辛基(jī )，是哥本哈(🦍)根，至(🍚)少是(shì )新加坡，推动(dòng )国际海洋国际(🍘)航运(🥤)规(guī(🦁) )则体系的重塑(sù )，由一个搬运(yùn )工成(🔶)为规(🌄)则的制定者(zhě )。

此外，各个(gè )城市关注(🎋)于(👨)自(🛷)身的发(fā )展(zhǎn )重点，特别(bié )是产业方(😔)面，希(🥛)望国家能支持某一(yī )种产业，某个(gè )产业(🛣)集群(⛰)，某一个项(xiàng )目在某个地方(fāng )落地，明(🔼)确(🍆)每(⛅)个地方的发展方向。

对此，香港(gǎng )科(kē(😡) )技大(🍳)学校长史维深有(yǒu )感触，他向《中国新(👗)闻周(🕟)刊》介(🔣)绍(shào )，香港受限于(yú )地域、历史等(dě(🌌)ng )因素(🐮)，经济形态比较(jiào )单一，大湾区(qū )的建(🚱)设(🏢)可(🥤)以让香港的(de )创(chuàng )新创业在更(gèng )丰富(😃)健康(🧕)的形态下发展，有助于科(kē )技初创企业的(🎊)(de )成长(🐛)。

“也就是说，在(zài )香港的优势(shì )领域，规(🦋)划(🏧)纲(😽)要将其放在一个重点(diǎn )位置上，而(é(➰)r )将(jiā(💯)ng )广州、深圳放在一个(gè )配合的角色。