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在规划(🐤)纲要中，首(⏯)要的合作(zuò )就是建(🕡)设国际科(kē )技创(chuàng )新(👔)中心。

王(wáng )福强(qiáng )认(🏆)为，产业的定位不宜通(🏒)过规划纲要的方式(🌇)予(yǔ )以明(míng )确，而应让(📆)(ràng )各地(dì(✌) )根据自己(🕞)的(de )现实基础，技术条件(🎋)，结合自身(🎵)的(de )谋划(huá(📴) )，市场主体(tǐ )的参(cān )与(😫)度，以及(jí(🈳) )国内外的外部环境(🥊)，形成自身定(📩)位(wèi )。

王福(⏯)强表示，粤港(gǎng )澳大(♏)湾区具(jù )备(🌇)做(zuò )好这(😽)件事情的物理本体(🔯)，只是缺少协同和向航(🐦)(háng )运价(jià )值链高端(🔲)演(yǎn )化的(de )规划设计，而(🤧)在这次规划纲要中(⚡)，对海洋经济(jì )的着(zhe )墨(🤲)，使得这(zhè(🥫) )种合(hé )作(⛔)协同成为(wéi )可能。

而内(⏩)地的制造(🧒)业要转型升级(jí )，占(🦃)领更广阔的(🍹)(de )市场(chǎng )，也(💛)要走出(chū )去，需要更(🥎)高的平台。

除(⏳)了陆域的(🧙)(de )协同合作，王福(fú )强(🔬)更(gèng )看重的是海(hǎi )域(🈷)的(de )协同合作。

区域发(🍁)展空间面临瓶颈制约(😷)，资源(yuán )能源(yuán )约束(🚃)趋紧，生态(tài )环境压力(📩)日益增大，人口红利(🛑)逐步减退。

按照(zhào )规定(🙇)(dìng )，凡是能(🏞)够(gòu )通关(🛌)(guān )的私家车和(hé )货车(🔳)都可以上(💤)桥，但目前这部分车(📐)(chē )辆数量并(🦔)不多。

协同(🥄)(tóng )合作是规划(huá )的(🔝)核心