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此(🔭)(cǐ )外，“共生院(yuàn )”概念还可扩大到(dà(🍧)o )“共生街(⏭)区”层面，整院腾退后(👩)(hòu )，不同(😄)功能、形态的院落与街区(qū )也可(🐶)以实现(🛹)共(gòng )生。

“到武清的二(🎊)(èr )等座(😚)票38.5元，按(àn )每个月22个(🈁)工作日计(jì )算(🌸)，一个月的(de )高铁花费是(shì )1694元(🐛)，我(wǒ )买(🙂)了2017年推出的(de )京津城(🔒)际同(tó(🙅)ng )城优惠(📍)(huì )的8.5折卡，一个月只需要花(☝)(huā )1440元，再(🏽)加上往(wǎng )返的地铁(😻)票，一个(🛎)(gè )月的交通费用(yòng )1700元左右。

四合院(🐠)内(nèi )，摇(📸)扇自在人(rén )家

交通(😰)疏堵后(🕊)，北(běi )京那“凸”字(zì )形的城廓和1000多条(🕸)街(jiē )巷(😋)的格局又如(rú )何在(❣)保护中(🥀)发展，在发展中保护(💽)(hù )呢？请看下(🐫)一回详(xiáng )解。

2013年以来，累计优(🏢)化线(xià(📚)n )路1003条次(cì )，夜班线路(📩)由(yóu )2009年末的15条(🕔)增(zēng )至36条，减少重复线路长(🌅)度3466.7公里(🔍)，解决573.5公里有路(lù )无(🌾)车问题(🙇)，方便了(le )1493个小区居民出(chū )行。

北京—(🐬)石家庄(🈹)(zhuāng )、北京—天津(jī(🎰)n )，五年来(☝)，京津冀(jì )铁路交通一体(tǐ )化骨骼(🏈)系统逐(🗃)步确(què )立，三地不仅(😏)(jǐn )形成(🛰)了一小时交通(tōng )圈(🎓)，通勤优惠(huì )举(📦)措的频繁落地，让“双城”通(tō(🏻)ng )勤生活(💺)变成(chéng )了部分(fèn )职(🛋)场员工的一(yī(👘) )种生活常态(tài )。

北京(jīng )—石(💦)家庄、(📖)北京—天津，五年来(🏃)，京津(jī(📟)n )冀铁路交通一体化(huà )骨骼系统逐(😑)步(bù )确(😄)立，三地不仅形(xíng )成(🏺)了一小(⏯)时交(jiāo )通圈，通勤优惠举(jǔ )措的频(🐑)繁落地(♟)(dì )，让“双城”通勤(qín )生(⤵)活变成(🥊)了部(bù )分职场员工(🗄)的一种(zhǒng )生活(🖕)常态。

重(📚)(chóng )大的改变发生在(🙎)2016年(nián )5月(🧗)18日，北京市(shì )交通委(🔹)项目中心实(shí(🕑) )施了双井疏堵(dǔ )改造“手术(🥝)(shù )”。

本(bě(🎚)n )版文/本报记者 蒋若(😢)静 李天(🍥)(tiān )际

双井桥的疏堵只是五年来北(🙂)京(jīng )众(✝)多“疏堵手(shǒu )术”中的(🍡)一例。