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而香(🚻)港的研发强(🏖)度(dù )只有0.76%。

王(🍏)福强表示，粤(😻)港澳大(dà )湾(🕡)区(qū )具备做好这件事(shì )情的(de )物理本体，只是缺少(shǎo )协同和向航运价值链高端(🏼)演化(huà )的规(🎭)(guī )划设计，而(🍪)在这(zhè )次规(🗂)(guī )划纲要中(💔)，对海洋经(jīng )济(🚄)的着墨，使(shǐ(🤖) )得这种合作(👯)协同(tóng )成为(🛒)(wéi )可能。

“也就(🏩)是说，在香港(🕖)的优势领域(🥩)，规划纲要将(🏢)其(qí )放在一(🧕)个重点位(wè(⛲)i )置上(shàng )，而将(🛸)广州、深圳(🍡)放(fàng )在一个(🌳)配合的角色(🎁)。

而珠三角(jiǎo )九市(shì )则发展不平衡，处于(yú )不同阶段，有的在工(gōng )业(✉)化后期，有的(😎)在创新经济(🌄)发(fā )展阶(jiē(🌨) )段，有的在服(🤮)务经济(jì )阶(💂)段，形成了一定(🔏)梯(tī )队。

也正(🐆)因为(wéi )如此(🦂)，澳门尽管(guǎ(😡)n )经济(jì )规模(🔡)在大湾区并(♈)不靠(kào )前，但(🚀)因特殊的地(⛵)位(wèi )及与葡(🔙)语国家(jiā )的(🙀)联系，在规划(🔏)(huá )中，将其定(😶)位为建设世(😎)界(jiè )旅游休闲中心、中国与葡语国(guó )家商(shāng )贸合作服务平台(tái )，促(cù )进经济(🕗)适度多元发(🏧)展(zhǎn )，打造以(🈳)中华文化为(⛺)主流、多(duō(🍔) )元文(wén )化共存的交流合作(📷)基(jī )地。

科创(👅)如此，金融(ró(🚭)ng )也是如此，在(🕜)(zài )广东，间接(🚔)金融(róng )比较(♎)(jiào )强，而直接(🌯)金融比较(jià(🐱)o )弱，香港则强(📨)于直接(jiē )金(⛸)融。

区域发(fā(🕷) )展空间面临(😤)瓶颈(jǐng )制约(🏟)(yuē )，资源能源约束趋紧(jǐn )，生态环境压力日益增大，人(rén )口红(hóng )利逐步减退。

粤(yuè(🎿) )港澳(ào )大湾(🐒)区作为中国(🐵)改革(gé )开放(🛩)的最前端，通(🤛)过粤港澳三(sān )地携(xié )手，借(⬛)助集装箱吞(💸)吐(tǔ )量世界(🤪)排名第三、(🎲)第(dì )六和第(⭕)七的三(sān )大(🏡)港口，形成合(💯)(hé )力，在代表(➰)中国参与国(🎑)际(jì )航运体(Ⓜ)系改革的过(😧)程(chéng )中，发出(🐱)(chū )大湾(wān )区(🙁)的声音，参与(yǔ )国际(jì )海事行业规则的制定(dìng )，国际航运体系规则的制定，“我(wǒ(🏁) )们所争取和(🥏)对标(biāo )的，应(🚴)该是伦敦，是(🤨)赫尔(ěr )辛基(🏳)，是哥本哈根，至少是新(xīn )加(🍼)坡(pō )，推动国(🙏)际海洋国际(🍉)(jì )航运规则(🗂)体系的重塑(🚏)(sù )，由一个搬(😗)运(yùn )工成为(🥥)规则的制(zhì(🎃) )定者(zhě )。