虽然不是英雄

东部酒仙桥地区、北部(bù )万泉河(🎀)地区(🙉)(qū(🎛) )、中关村产业园后厂村区(qū(🍞) )域都陆(💸)续进(jìn )行(háng )了疏堵改造，打通地区(qū(🏤) )微循环(🚘)。

在(zài )双(shuāng )井桥北西侧(光华中街至(zhì(🚽) )广渠(📊)门(🎯)外大(dà )街(jiē ))辅路增加一条3米宽的直(⬅)(zhí )行(🌇)机(➿)动车道和一条3米宽的(de )非机动车道(dà(🍶)o )，提高(🌵)路(⚾)口通行能力，实(shí )现机非隔离(lí )；在(🙅)双井(📦)桥(😨)北辅路北调头(tóu )处往北50米处(chù )，新增(🌒)一条(😦)调(💺)头车道，减(jiǎn )轻与左转车(chē )辆(🍷)(liàng )的相(🦋)互干扰；既有双井(jǐng )桥北天桥西(xī(🥂) )侧(cè )延(🎤)长，方便行人过街；整个区域设(shè )置(🤯)(zhì )550米(🍇)长(🗳)公交专用道，其中(zhōng )双井桥西北(běi )角(👶)(jiǎo )辅(🔲)路(🏦)至桥下一段公交直(zhí )行专用道约150米(📗)长，方(⏹)便(🔄)公(gōng )交车通行。

北京—石家庄、北京(🍕)—天(🏙)(tiā(♉)n )津，五年来(lái )，京津冀铁路交通一体化(📚)(huà )骨(😫)骼(📻)系统逐(zhú )步确立，三地不仅形(📦)成了(le )一(🚸)小时交通(tōng )圈(quān )，通勤优惠举措的频(🔛)繁(fán )落(🍂)地，让“双(shuāng )城”通勤生活变成了部(bù )分(🧞)职场(📝)员(📷)工(gōng )的(de )一种生活常态。

今年1月(yuè )22日，姬(😓)春明(🗻)(mí(💛)ng )和(hé )这张小卡片相处了近20个(gè )月，每(⭕)天往(😈)返(➡)200公里上下班(bān )，京津车轮(lún )上的“双城(🧠)”生活(🕯)让(⛸)他有(yǒu )很多话想说(shuō )。

不只是地区微(🧡)循环(🌅)，城(⛏)(chéng )市末端的毛(máo )细血管也要(〰)通畅。

随(🔫)着今(jīn )明两年，京(jīng )张(zhāng )、京沈、京(🌝)雄城际(🚱)等多(duō )条高铁线路(lù )陆(lù )续通车，绿(🌎)色交通(💫)供给(gěi )能力的提高(gāo )，主动选择三地(📳)“跨城(📡)通(💼)(tōng )勤”的市民将(jiāng )会更多。

今年1月22日，姬(🚚)(jī )春(🎓)明(🐬)和这张小卡片相处了(le )近20个月，每(měi )天(🧠)往返(🍓)200公(🛒)里上下班，京津(jīn )车轮上的“双城”生活(👣)让他(📆)有(🥛)很多话(huà )想说。

以东(dōng )三环北向南方(💡)向为例，目(mù )前，双井桥(qiáo )区(qū )高峰拥(📗)堵时间(🥣)明显减少(shǎo )，社会车辆(liàng )和(hé )公交车(🍤)通行均(🥥)提速不少(shǎo )。

摄影/本报(bào )记(jì )者 魏彤(🍽) 摄像(🙂)/本(😲)报记者 刘(liú )畅 郭谦

以东三环北向南(🍼)方向(📒)为(🧔)例，目(mù )前，双井桥区高峰拥堵时(shí )间(📮)明显(🎋)减(🍺)少(shǎo )，社会车辆和公交车通行(háng )均提(📺)速不(🅰)少(🦍)(shǎo )。