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王福强认为，粤(😗)港澳大湾区的国际科(🚭)(kē )技创新中心(xīn )和(hé(🌲) )北(🌙)京、上海的科创中(👽)(zhō(📌)ng )心不同，北京(jīng )的科创(😐)中心更加重视(shì )原始(🏠)创新，因(yīn )为有大院大(🦎)所，有很好(hǎo )的国家级(🥡)科(kē )创(chuàng )资源。

王福强(🔸)认为，以行政为主导(dǎ(🤼)o )的经济发展(😧)模式，客观(😔)(guān )造成了内(🕤)地(dì )区(qū(📛) )域分割，无法(🏦)形成统(tǒng )一市场，不但(🏌)(dàn )是内地与港澳的要(🌲)素(sù )流动存在障碍(à(🌄)i )，珠三角九市之间也存(🤙)(cú(🉑)n )在要素流动(dòng )的(de )障(💏)碍(🤠)。

因此，“无论(lùn )从粤港澳(🖕)大湾(wān )区的四个中心(🈷)城市来(lái )看，还是七个(🔳)(gè )节点城市，彼此存在(😧)较(jiào )大差异。

王(wáng )福(fú(🍱) )强认为，产业的定位(wè(😰)i )不宜通过规(🔛)划(huá )纲要(🏘)的方式予以(😬)明确，而应(🛎)让各地(dì )根(🏞)(gēn )据自己的现实基础(🙅)，技术条件，结(jié )合自身(🔱)的谋划，市场(chǎng )主体的(🆒)参(🤯)与度(dù )，以及国内外(💗)的(🖍)外部环(huán )境，形成自(🚶)(zì(🍛) )身(shēn )定位。

比如广州在(〰)基(jī )础研究领域有(yǒ(🐳)u )一定的优势，深圳在(zà(🏫)i )创新链的前端(duān )和(hé(📞) )后端都有一定的优势(🔎)(shì )，因此可以对(duì )相关(🏝)科创成果进(🏡)行转(zhuǎn )化(🍹)。

粤港澳大(dà(♈) )湾区作为(🍍)中国改革开(🚆)放(fàng )的最前端，通(tōng )过(🍇)粤港澳三地携手，借助(💡)集装箱吞(tūn )吐量世界(🙁)排(📆)名第三、第六和第(🌀)七(🎄)的(de )三大港口，形成合(⛵)力(🏳)，在代表中国(guó )参(cān )与(😻)国际航运体系改革(gé(💅) )的过程中，发(fā )出大湾(🛵)区的声音，参(cān )与国际(😹)海事行(háng )业(yè )规则的(👯)制定，国际航(háng )运体系(🚁)规则的(de )制定(🎲)，“我们所争(😁)取(qǔ )和对标(😺)的，应(yīng )该(🐌)是伦敦，是赫(🕔)尔辛基(jī )，是哥本哈(hā(🐸) )根(gēn )，至少是新加坡，推(⬅)(tuī )动国际海洋国(guó )际(🎫)航(🌐)运规则体系的重(chó(🔂)ng )塑(💌)，由一个搬(bān )运工成(🕊)为(🖥)规则的制定者(zhě )。

从一(⏩)个地(dì )理(lǐ )的共同体(♌)，向经济的(de )共同体，再向(📩)(xiàng )社会的共同体转变(♉)。

四个中心城市(shì )确(què(🍐) )定后，规划通过三个(gè(🍾) )极点，将七个(🈲)(gè )节点城(💘)市带动起来(👃)。

也正因为(🛄)如此(cǐ )，澳门(📨)尽管经济规模在(zài )大(❕)湾区并不(bú )靠(kào )前，但(🚪)因特殊的地位(wèi )及与(🔨)葡(📕)语国家(jiā )的联系，在(🍣)规(🤨)划中，将其定位为建(😝)(jià(⚫)n )设世界旅游休闲中心(🔀)、中国与葡语(yǔ )国(guó(🏭) )家商贸合作服务平台(🏷)(tái )，促进经济适(shì )度多(🚞)元发展，打造以中华文(🌽)化为主(zhǔ )流(liú )、多元(👞)文化共存的(👜)交(jiāo )流合(🐴)作基地。

”王福(🕡)强说，也正因(yīn )为如此(🔐)，在规(guī )划纲要中，只对(🖨)四个中(zhōng )心城市予以(🎦)(yǐ )定(dìng )位，对于其他各(😡)节(🎣)点(diǎn )城市，只是从(có(🔬)ng )总(🙉)体上指出了一个方(💢)(fā(👧)ng )向，并没有强(qiáng )制要求(👖)珠江东岸一定是(shì )以(🕑)电子信息(xī )产(chǎn )业为(💺)主，珠江西岸一(yī )定是(😐)先进装备(bèi )制造业为(⛩)主，“规划纲要”中作出(chū(😬) )这(zhè )样的安(🥙)排也是考(📟)虑与(yǔ )广东(🖲)省现有的(de )产业规划进(👑)行衔接。