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四个(🐍)中心城市确定(dìng )后，规划通过三(🤝)个极点(🈴)，将七个节点城(chéng )市带(dà(➕)i )动起(qǐ(😬) )来。

而珠三角九市则发展(📍)不平(pí(☝)ng )衡，处于(yú )不同阶段，有的(🌌)在工业(🚚)化后期，有(yǒu )的在(zài )创新(🍜)经济发(🎥)展阶段，有的在服务经(jīng )济阶(jiē(🚛) )段，形成(🎑)了一定梯队。

张燕生向《中(😺)国(guó )新(🈂)闻(wén )周刊》介绍，从研发强(❕)度这一(🍍)个指(zhǐ )标来(lái )看，在粤港(🛩)澳大湾(🏛)区，深圳的研发(fā )强度(dù(🌂) )是4.13%，2017年投(🐥)入创新(🤞)的经费是900亿人民币(bì )，广(🥃)(guǎng )州的(👽)(de )研发强度是2.5%，超过了OECD的平(🅾)均水(shuǐ(🤵) )平(2.4%)。

“香(xiāng )港在法律、知识(🔍)产权保(➕)护、国际金(jīn )融方(fāng )面(🌜)的优势(🚵)有目共睹，但目前香港大(dà )部分(🎸)(fèn )的科(🍯)(kē )研主要集中于各大专(🦄)院校，而(🏑)(ér )中游(yóu )的技(jì )术转移(🐚)及下游(🥏)的工业创新仍比较缓(huǎ(🈵)n )慢，政府(🎇)除了要在中下游加大资(✔)源投放(🚔)(fàng )，也(yě(🐂) )需要(yào )更加积极与工商(🍕)界对接(🎇)，形成(chéng )一个(gè )完整(zhěng )的(❔)科创生(😀)态链。

2018年10月23日，港珠(zhū )澳大(♈)(dà )桥正(🎲)(zhèng )式开通，这座经过6年论(🎼)证，9年建(🎋)设(shè )完成(chéng )的跨海大桥，却因通(🥚)车率不(🥧)高而受(shòu )到诟(gòu )病。

从物(🈺)流和运(🔢)输角度，广州和深(shēn )圳的(🛺)(de )集装(zhuā(🍋)ng )箱吞吐量都远超香港，主(💎)要原因(🐸)是(shì )香港(gǎng )的航运太过(🔤)昂贵，因(🍜)此，从规划而(ér )言，希望(wàng )香港在(🈷)航运方(🗿)面更多转向租赁(lìn )、注(📛)(zhù )册、(🏔)融资、保险、仲裁，即转(🎑)向跟航(🤢)运(yùn )相关(guān )的现代服务(🚿)业。