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然而(ér )，粤(yuè )港(🔒)澳大湾区(💛)的一个重要使(shǐ )命(⭕)，就(🕷)是为了(le )解决港澳长期发(fā(🥋) )展(🛺)稳(wěn )定的问题(tí )，给港澳打开(🍾)发(fā )展的物理空间(📳)(jiān )和产业(👪)空间，因此，“规划纲(gā(👐)ng )要(🧑)”提出建立内地与港澳深度(dù(😧) )合作(zuò )示范区。

王福(🎊)强认为，粤(🤭)(yuè )港澳(ào )大湾区的(💚)国际科技(🌉)创新中(zhōng )心和(hé )北(⬇)京(✖)、上海的科创中心不(bú )同，北(🥦)京的科创中心更加(📈)重视(shì )原(🛌)始(shǐ )创新，因为有大(💉)院(🚡)大所，有很(hěn )好的国家(jiā )级(🍱)科(🌙)创资源。

王(wáng )福强(qiáng )认为，产(chǎ(🔰)n )业的定位不宜通(tō(🍴)ng )过规划纲(🔎)要的(de )方式予以明确(👦)，而(🚦)应让各地根(gēn )据自己的现实(🍲)基础，技术条件(jiàn )，结(jié )合自身(⏩)的谋划，市场主体(tǐ(💤) )的参(cān )与(🚞)度，以及国内外的外(🏼)部(🚌)(bù )环境(jìng )，形成自身定位。

此外(🙎)，各个(gè )城市关注于(🌦)自身的发(💿)展重(chóng )点，特别是产(🚩)业(📞)方面，希望国(guó )家能(néng )支持(⬅)某(😳)一种产业，某个产(chǎn )业集(jí )群(🎽)，某一(yī )个项目在某(🎼)个地(dì )方(🐞)落地，明确(què )每个地(🎶)方(🐴)的发展方向。

极点带(dài )动，轴带(🍼)支撑

从物流和运输角(jiǎo )度，广(⛩)州和深圳的集装箱(💳)吞吐(tǔ )量(😷)都(dōu )远超香港，主要(🔥)原(🤨)因是香(xiāng )港的(de )航运太过昂贵(📐)，因此，从(cóng )规划(huá )而(❔)言，希望香(🙉)港在航运方(fāng )面更(🉐)(gè(🏕)ng )多转向(👙)租赁、注册、融资(🧠)(zī(🐎) )、保(bǎo )险、仲裁，即转向跟航(🌨)运(yùn )相关(guān )的现代(⛺)服(fú )务业(💢)。

目前，为(wéi )了有效拓(👕)展(♟)港(gǎng )澳的发展空间，珠海的横(🌷)琴、广州的南沙和深圳的前(✝)海，三(sān )个自(zì )贸区(💆)都为港澳(💅)提供了多元(yuán )的物(🧕)(wù(😡) )理载体，珠三角九市为港(gǎng )澳(🏀)提(tí )供了若干平台(🎖)，包括飞地(📣)(dì )、园(yuán )区等，支撑(🥤)港(🐅)澳的再(🤛)工业(yè )化。

除此之外(😭)，海(🧠)关和边检共(gòng )用“一站式”电子(⛪)验放系统采(cǎi )集的(🥨)(de )信息，通(tō(🈂)ng )过指纹和人脸识(shí(🆓) )别(📁)系统对同一(yī )台出入境车辆(🥙)和(hé )驾驶员进行同(tóng )步验证(🎅)、自动放行等方式(🛰)；此(cǐ )外(🤵)，内地和港澳推行电(🎊)子(📍)签名(míng )证书(shū )等文件互认，一(✝)个文件只(zhī )需给(gě(💯)i )海关审核(🚚)一次就可以，这(zhè )些(🦅)都(dōu )大大(🚣)提高了通关的效率(🃏)。

对(😚)标(biāo )借鉴香港，更多的是联合(🗄)(hé )香港(gǎng )的优势一(💼)块向外走(🙍)，作为(wéi )“一(yī )带一路(🚿)”的(💯)重要支撑。

对(duì )此，香港科技(jì(🐴) )大学校长史维深(shēn )有感触，他(🦔)向(xiàng )《中国新闻周刊(⤴)》介绍，香港(🔄)(gǎng )受限于地域、历(🍤)史(🍪)等因素，经(jīng )济形(xíng )态比较单(❣)一，大湾区的建(jiàn )设(🎦)可(kě )以让(🌱)香港的创新创业在(♑)更(gèng )丰富(🗂)(fù )健康的形态下发(🌋)展(😿)，有助(zhù )于科(kē )技初创企业的(💹)成长。