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粤港(🈚)澳大(dà )湾(wā(🧔)n )区作为中国(🚭)改革开放的(🛣)最前(🎬)端，通过(❌)粤(yuè )港(gǎng )澳(🌯)三地携手，借(🤕)助集装箱吞(🛃)吐量世界(jiè )排(pái )名(míng )第三、第六和第七的三大港口，形成(🦓)(chéng )合(hé )力，在(🤒)代表中国参(🌡)与国际航运(😘)体系改(gǎi )革(💤)(gé )的(🧐)(de )过程中(🏅)，发出大湾区(👠)的声音，参与(🚪)国(guó )际(jì )海事行业规则的制定，国际航运(yùn )体系(xì )规(guī )则(zé )的制定，“我(🆘)们所争取和(💶)对标的，应(yī(🥉)ng )该(gāi )是伦敦(🌫)，是赫(🌂)尔辛基(🍛)，是哥本哈(hā(🛬) )根，至(zhì )少(shǎ(💕)o )是新加坡，推(👈)动国际海洋国际航运规(guī )则(zé )体(tǐ )系的重塑，由一个搬运(🍘)工成为规则(📬)的(de )制(zhì )定者(🍨)。

张燕生表示(😍)，粤港澳大湾(🌰)区从(👺)(cóng )表(biǎ(🔗)o )面(miàn )看是由(⏹)四个中心城(🗳)市和七个支点城市(shì )构(gòu )成的，其实是由三个都市圈组成，而(ér )三(sān )个(🧞)(gè )都市圈连(🌚)接的合作点(💗)就是港澳。

“要(🏅)(yào )解(🕟)(jiě )决单(📂)一城市单元(🌭)所不能解决(🗜)的问(wèn )题，比(➿)(bǐ )如(rú )污染共防、环境共治、产业协作等，必(bì )须(xū )各方(🐍)协商合作，携(⛽)手共赢。

王福(〽)强认(rèn )为(wé(📆)i )，以行政为主(💵)导的(🏿)经济发(😎)展模式，客(kè(📩) )观(guān )造(zào )成(🎠)了内地区域分割，无法形成统一市(shì )场(chǎng )，不但是内地与港(🐲)澳的要素流(🐜)动存在(zài )障(🏇)(zhàng )碍(ài )，珠三(🐻)角九市之间(🤭)也存(😥)在要素(🚚)流动的(de )障(zhà(😻)ng )碍。

中共中央(📹)总书记、国(🍏)家主席(xí )习近(jìn )平(píng )曾(céng )说过，建设大湾区的关键在于创(⏩)新。

区(qū )域(yù(🤦) )发展空间面(😎)临瓶颈制约(🕕)，资源能源约(😦)(yuē )束(🔺)(shù )趋紧(🔘)，生态环境压(👊)力日益增大(🍪)，人口(kǒu )红(hóng )利(lì )逐步减退。

上海的科创中心则更加重(chóng )视(🌄)(shì )国际影响(❓)力，发挥上海(😴)的影响力，整(🔍)(zhěng )合(hé )国(guó(🍼) )际国(⛅)内的创(🏒)新资源，提升(🎥)科创能力。

此(🚔)(cǐ )前，在“十五(👾)”“十一五”的规(guī )划中(zhōng )，都(dōu )只是有一段涉及港澳内容。