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在(zài )粤港澳(🏴)大湾区发展战略研究(jiū(🔗) )课题组副(♊)组长王福强(📐)看来，规(guī )划纲要是一(🚰)个跨越制度(🛳)的规(guī )划，是首次由国家(⬜)规范性文(🍋)(wén )件进行两(🐫)种制度的规划，也(yě )是(shì(🍑) )首次将港(🧓)澳放进规划(🛌)之中(zhōng )。

”张燕生认为，未(🎸)来40年，中(zhōng )国(🤘)应该更多地用好香港优(🙃)势(shì )，以700万(👧)人口的香港(😘)，带动7000万(wàn )人(rén )口的大湾(😨)区，从而辐(🚐)射撬动(dòng )有(🕶)着14亿人口的中国内地实现(xiàn )国际(🚿)化、现代化(🎎)和法制化。

科(kē )创如此(🕘)，金融也是如(👿)此，在(zài )广东，间接金融比(🍵)较强，而(é(🔏)r )直接金融比(🍅)较弱，香港则强(qiáng )于(yú )直(🕣)接金融。

也(🕙)正因为如此(⚓)(cǐ )，澳门尽管经济规模(🏪)在大湾区(qū(🤚) )并不靠前，但因特殊的地(🤧)位(wèi )及(jí(🎄) )与葡语国家(🌂)的联系，在规(guī )划(huá )中，将(🥫)其定位为(🥃)建设世界旅(❣)(lǚ )游休闲中心、中国与葡语国(guó(⏪) )家商贸合作(👳)服务平台，促进(jìn )经(jī(✌)ng )济适度多元(🤐)发展，打造以中(zhōng )华文化(🗝)为主流、(🌾)多元文化共(🧔)(gòng )存的交流合作基地。

王(🏛)福强(qiáng )表(😥)(biǎo )示，粤港澳(🌍)大湾区具备做好(hǎo )这(🤩)件事情的物(🚀)理本体，只是(shì )缺少协同(📛)和向航运(🥓)价值链高(gā(⚓)o )端(duān )演化的规划设计，而(❔)在这(zhè )次(📏)(cì )规划纲要(🤗)中，对海洋经济的(de )着墨(🥣)，使得这种合(😁)作协同成(ché(😌)ng )为(wéi )可能。

一旦合作，就(🧑)会发(fā )挥(huī(🌺) )强强联合的综合优势。

最(🎰)终(zhōng )也在(🏍)深圳实现科(🛺)研成果的转(zhuǎn )化及项目(🌐)孵化。

”王福(🌦)强说(shuō )，也正(🍕)因为如此，在规划纲要(💺)(yào )中，只对四(👝)个中心城市予以(yǐ )定位(🛍)，对于其他(💒)各节点城市(🌜)(shì )，只是从总体上指出了(🗼)一个(gè )方(🔩)(fāng )向，并没有(👚)强制要求珠江东(dōng )岸(🛃)一定是以电(🚽)子信息产业(👝)为(wéi )主(zhǔ )，珠江西岸一(🐇)定是先进装(🍲)(zhuāng )备(bèi )制造业为主，“规划(💖)纲要”中作(⛱)出这样的安(🔠)排也是考虑(lǜ )与广东省(🏹)现有的产(🦌)业规划进(jì(🧘)n )行(háng )衔接。

从物流和运(📬)输角度，广州(🚫)和深圳的集装箱吞吐量(🖤)(liàng )都远超(🆙)香港，主要原(🐥)因是香(xiāng )港(gǎng )的航运太(🤥)过昂贵，因(🚢)此，从(cóng )规划(🌃)而言，希望香港在航运(🐀)(yùn )方面更多(➰)转向租赁、(🥩)注册、融(róng )资、保险(🈸)、仲裁，即转(❤)向(xiàng )跟(gēn )航运相关的现(🎵)代服务业(🤠)。