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这在(zài )一定程度(🍾)上确(què )实可以促进消(📶)费，并成(💽)为汽车(chē )行业新的增(🏷)长(zhǎng )点。

“第二十(shí )一期(✅)中国企业(yè )家两会沙(⛅)龙”由经(📌)济日报主(zhǔ )办，《中国企(🖲)业(yè )家》杂志社和(hé )《经(🤩)济日报(🧖)》中国经济趋势(shì )研究(😩)院共同承(chéng )办，数十位(🍿)出(chū )席(🐯)全国两会的(de )企(🎏)业家代(💷)表委员(yuán )热议攻坚2019的(🚡)底(dǐ )气和信心。

同(tóng )时(🍇)，崔东树(🎱)也(yě )认为，随着汽(qì )车(⬛)市场多元化(huà )发展，皮(🌧)卡仍具(🏥)有发展空间，“只(🛡)有企业(🙎)真(zhēn )正做到节能减(jiǎ(📩)n )排，推出有竞(jìng )争力的(🕴)产品，‘(👏)皮卡进城’才能真正(🥏)推行。

不过，由于环(huán )保(🔕)要求，包(😊)括(kuò )北京在内的许(xǔ(💯) )多省市均限制(zhì )皮卡(🕶)进城，这(😖)(zhè )也是皮卡车(💱)型(xíng )此(🔭)前鲜有问津的(de )根本原(🛣)因。

其(qí )中，包括“稳(wěn )步(🌐)推进放(💘)宽皮(pí )卡车进城限制(🤝)(zhì )范围”。

其中(zhōng )，长城、(📈)郑州(zhō(⚾)u )日产、江西五(📐)十(shí )铃(🕑)、上汽大通(tōng )等六个(🎖)皮卡品(pǐn )牌实现同比(🍼)正(zhèng )向(🔔)增长。