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2010年，北京实(🧚)施汽车限购政策之(⛑)初，轻型封(fēng )闭货车(⛎)也(yě(♋) )曾因不(bú )受政(💦)策(cè )限制，成为“无(🧖)需摇号，可上京牌”的(🙋)热门(🍳)车型。

然而，“只能(🆎)拉货不能(néng )载(zǎ(🔙)i )人”的(de )规定，最终让(rà(🐚)ng )很多消(xiāo )费者放(fà(🔆)ng )弃选择轻型封闭(⏸)货车，转而购买乘用(🏢)车型并上外地牌(pá(🧤)i )照作(🍦)为代(dài )步工(💇)具(jù )。

同时(shí )，崔东(dō(📡)ng )树也认(rèn )为，随着汽(😀)车市(🐵)场多元化发(🎧)展，皮卡仍具有发展(🤙)空间，“只(zhī )有(yǒu )企业(👝)真(zhē(🧗)n )正做到(dào )节能(🎾)减(jiǎn )排，推(tuī )出有(📮)竞(jìng )争力的产品，‘(🤴)皮卡进城’才能真(🛵)正推行。

近日，经济(⏭)日报(bào )-中(zhōng )国经济(⏭)(jì )网记者(zhě )走访北(✏)(běi )京亚运(yùn )村汽(🏟)车交易市场时发现(🔬)，该市场停车场内近(🆔)两百(🧀)辆车中有四(✝)(sì )分之三是(shì )外地(🐡)牌(pái )照……伴随限(🎌)(xiàn )制(😤)外地(dì )车牌进京政策的日益临(🍣)近，面对北京皮卡市(🔴)场的(🚂)销量激增，外(wà(⛺)i )地牌照(zhào )车辆未(🏄)(wèi )来会否(fǒu )被皮卡(🙀)(kǎ )替代，从而推动皮(🕯)卡市场进一步发(🎍)展，成为汽车行业新(🐛)的增长点？

今(jīn )年(📭)面临(lín )着巨大(dà(🥟) )机会，即物联(lián )网时(🥇)代、人工智能时代(❔)和大(🥣)数据三个时(🆑)代的来临。

“第二十(shí(🎻) )一期中国(guó )企业家(🏯)(jiā )两(🔕)会沙(shā )龙”由(yóu )经济日(rì )报主办(✉)，《中国企业家》杂志社(🎳)和《经(🎵)济日报》中国经(🍬)济趋(qū )势(shì )研究(🔻)院(yuàn )共同承(chéng )办，数(🐺)(shù )十位出(chū )席全国(🕚)(guó )两会的企业家(👛)代表委员热议攻坚(🐚)2019的底气和信心。

“我宁(💤)愿短期(qī )内受到(🚇)(dào )一些压(yā )力，但(dà(🤞)n )我希望(wàng )做一些对(📰)的事(😐)情。