快乐大本营20101120

然而，目前香港的资质、标准、规则(zé )等都是按(àn )照英美体系，也(📩)正因为如此(🤴)(cǐ )，张燕(🅱)生(shēng )认(📫)为(wéi )，香(🥞)港的优(♈)势是国(🍀)际化，因(📔)此应该(gāi )更(🛐)多(duō )地向外走(zǒu )，进一步开放(fàng )，而非更多地(dì )向内地开(kāi )放。

“粤港澳大湾区的(🌗)创新就在于(🍄)‘一(yī(🥥) )国两制(🗂)’，是(shì(🏣) )在多个(🦀)单独关(🍩)(guān )税区(🖨)之间建(📇)立(lì )起的合(🉑)作，因(yīn )此，开放是一(yī )个方面，便利化是一个方面，但是(shì )怎么(me )能够保证(zhèng )有序(🌈)，我认为(wéi )才(🔳)是更重(🥦)要的(de )。

极(👜)点带(dà(🙏)i )动，轴带(➡)支撑

上(👋)海的科(♉)创中心则更(🎠)加重(chóng )视国(guó )际影响力(lì )，发挥上海的(de )影响力，整合(hé )国际国内(nèi )的创(chuàng )新资(🦏)源，提升科创(🗳)能力。

“要(🎭)解决(jué(💟) )单一城(⛵)市单元(🐆)(yuán )所不(🚇)能解决(🥨)的(de )问题(⌛)，比如污(wū )染(♈)共防、环境(jìng )共治、产业协作等，必须各方协商合作，携手共(gòng )赢。

从物流和(hé(🍓) )运输角度，广(🛺)(guǎng )州和(🐿)深圳的(😺)集(jí )装(🛏)箱吞吐(🐱)量都(dō(📛)u )远超香(🍓)港，主要原因(🌚)是香港的航运(yùn )太过(guò )昂贵，因(yīn )此，从规划而(ér )言，希望香港(gǎng )在航运方(fāng )面(💾)更(gèng )多转向(🈺)租赁、(🐐)注册、(🍦)融资、(🥨)保险、(⛹)仲裁，即(🚴)转向(xià(🔥)ng )跟航运(🚣)相关的(de )现代(🔅)服务业。

“所谓的(de )要素(sù )自由流动，是在‘一国两制’的条件下自由流动(dòng )，是在(🔱)多个关(guān )税(🖱)区的框(🌈)架下(xià(😦) )自由流(🏐)动，一(yī(🔻) )定是有(🌇)界的。

”王(🍫)福强说，也正(🛐)因为如此，在规(guī )划纲(gāng )要中，只(zhī )对四个中心城(chéng )市予以定位，对于其他(tā )各(🐪)节(jiē )点城市(🦖)，只是从(🧙)总体上(🍖)指出了(🗽)一个(gè(🥢) )方向，并(🤖)没有(yǒ(💬)u )强制要(🦀)求珠江(jiāng )东(🌲)岸一定是以(yǐ )电子信息(xī )产业(yè )为主，珠江西岸一定是先进装备制造业为主(🎉)，“规划纲要”中(🧝)(zhōng )作出(🧝)这样的(😂)安(ān )排(🥟)也是考(🐚)虑与(yǔ(🥝) )广东省(💃)现有的(de )产业(🌓)规划进行衔接。

从空间的布局(jú )来看(kàn )，如何让(ràng )三个都市圈，对外对标国际(jì(🚚) )的三个一(yī(🔟) )流湾(wā(🔂)n )区，对内(🐺)形成三(🍩)个交错(🐝)的城市(🍮)群，与港(💜)澳开展合(hé )作，是规划空(kōng )间布局的逻辑(jí )所在。

香(xiāng )港经(jīng )济增长缺乏持续稳固支撑，澳(🆚)门经济结构相对单(🐏)(dān )一、(🕣)发展资(🎻)源(yuán )有(⛷)限，珠三(🙈)角(jiǎo )九(🍫)市市场(🕺)经济(jì )体制(👒)有待完善(shàn )。