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协同(🔔)(tóng )合(🥂)作是规划的核心(xīn )

在张(🔄)燕生(🏧)看来，内地和港澳(🔂)发(fā )展(❓)的不平衡，造成(chéng )了三(🍟)道“关(🤫)”的(de )存在。

二是对(duì )外开放(🔪)要实(👙)现(xiàn )一个重大转变，从(có(🖨)ng )商品和要素自由(yóu )流(⏰)动性开(🔦)放，向规则等制度(dù )性(💺)开放(📡)。

极点带动(dòng )，轴带支撑

张(📼)燕(yà(🏞)n )生认为，从通(tōng )关便利化(😊)来说，现(xiàn )在已经有了(🎦)很大(dà )的进步，比如(rú )珠海、(🛷)澳门(📑)之(zhī )间采取“合作查验(yà(🤾)n )、一次放行”的(de )模式，取(🥤)消了(le )两(🔃)地口岸之间的缓冲区(🛤)，直接(☝)把(bǎ )两(liǎng )个口岸连在一(☕)(yī )起(💏)。

从现代产(chǎn )业体系来说(🥎)，就会(huì )形成一种相互(🚩)支(zhī )撑(🦂)、相互协作(zuò )的局面(🚔)，比如(🎰)(rú )香港的现代服务业(yè(🎅) )必须(❣)依托内地的(de )制造(🚟)业基础(🔅)，才能发挥其优势。

张燕(🈂)生认为，在(zài )粤港澳大湾区(qū(⛪) )内有(🏤)三道“关(guān )”，一道是物理的(🚴)(de )“关”，即海关(guān )；一道是(🏜)信息(xī(🛏) )技术的“关”；还有一道(🔑)是规(🎂)则(zé )的(de )“关”。

而江(jiāng )门、肇(🏄)庆、(🐹)佛(fó )山几个城市则为自(📡)(zì )己是否是辐射粤(yuè(🥥) )西的门户城市(shì )而争辩。