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“因此，在(🥁)定位的(de )时(shí(🤰) )候，要考虑各城市的现(🥂)实性、前瞻性和(hé )继(jì(😂) )承性(xìng )。

在“规(👴)划纲要”中(🍥)，香港、澳门(⚡)(mén )、广州(zhōu )、深圳被(🌑)定位为中心城市，“作为(wé(㊙)i )区(qū )域发(fā(🕎) )展的核心(🛏)引擎，继续发(👺)挥比较优势(shì )做(zuò )优(💼)做(zuò )强，增强对(👅)周边区域(😉)发展的辐(fú(🛡) )射带(dài )动作用”。

张燕生(💡)向《中国新闻周刊(kān )》介(jiè(🐴) )绍，从研发强(🛵)度这一个(🏺)指标来看，在(📀)(zài )粤港(gǎng )澳大湾区，深(🔲)圳的研发强度是4.13%，2017年(nián )投(🤖)(tóu )入创(chuàng )新(🤶)的经费是(💓)900亿人民币，广(🔖)州的研发(fā )强(qiáng )度是(🚔)(shì )2.5%，超过了OECD的平均水平(2.4%)。

粤(🥘)港澳大湾(wā(😧)n )区(qū )的科(🕔)(kē )创中心则(🎺)定位为协同创新，重点(🏥)就(jiù )要(yào )利用(🤟)(yòng )好港澳(🍱)的创新资源(🌻)，整合国际(🌏)(jì )的产(chǎn )业(🚒)资源，因此，除了地域的协(🍰)同以外(wài )，还(📠)(hái )有创新(⛽)链条的协同(🌩)。

“一个是代表国(guó )际先(🐡)(xiān )进规则的港澳自由市(📓)场制度体系(🏢)，一(yī )个是(📒)(shì )有中国特(🥒)色的社会主义经济制(🔯)度，两(liǎng )种制(zhì )度各有优(✔)劣，如何发挥(🎺)两种制度(🎽)的(de )优(yōu )势，形(🍂)成集合两种制度优势(💏)的一个大湾(wān )区(qū )治理(📗)(lǐ )规则，这是(🏳)创新的主(💤)线。

在“十二(è(🤟)r )五(wǔ )”“十三五”的时候，将港澳做成(chéng )专(🏐)门(mén )的一(🌴)章。

一旦合作(💮)，就会发挥强强联(lián )合(🦑)的(de )综合优势。

粤港澳大湾(🖍)区作为中国(📄)(guó )改(gǎi )革(🔉)开(kāi )放的最(📫)前端，通过粤港澳三地(🚧)携手(shǒu )，借助(zhù )集装箱吞(🔳)吐量世界排(🚤)名第三、(🐌)第六(liù )和(hé(🚻) )第七(qī )的三大港口，形(🛺)成合力，在代表中(zhōng )国(guó(🕣) )参与(yǔ )国际(🥥)航运体系(😏)改革的过程(💊)中，发出(chū )大(dà )湾区的声音，参与国际(🦗)海事行业(📆)规(guī )则的(de )制(🐘)定，国际航运体系规则(♿)的制定，“我们(men )所争取和对(🧓)标的，应该是(🕰)伦敦，是(shì(🍢) )赫(hè )尔辛(xī(♐)n )基，是哥本哈根，至少是(🍇)新加坡，推(tuī )动国(guó )际海(🏎)洋国际航运(🗒)规则体系(🚢)的重塑，由(yó(🤲)u )一个(gè )搬运工成为规(🅱)则的制定者。

从这个(gè )角(💃)(jiǎo )度来(lái )讲(Ⓜ)，国家终于(Ⓜ)认识到要用(🔇)好香港这(zhè )一(yī )点。

二是对外开放要(🚁)实现一个(🏿)重大(dà )转变(🌎)(biàn )，从商品和要素自由(⛵)流动性开放，向(xiàng )规则(zé(🐲) )等制度性开(👢)放。