原来如此小品

一是在(zài )世(👭)界经济版图中(📤)的地位更加重(🔵)要。

陈宣(xuān )庆：在粤港(gǎng )澳大(📲)湾区的(de )规划里(🚭)，由(📒)(yóu )于制度不同(🥑)，很多内容相对(🚰)固化无法改(gǎ(💥)i )变，但机制(zhì )是(🧜)灵活的，比如“一地两检”的创新(🛣)，使得旅客在一个(🍾)口岸完(wán )成两(🕷)次检验(yàn )，极大(😈)方便(biàn )了旅客(🍔)。

陈宣庆：过去(Ⓜ)的规划，都是政(🤳)(zhèng )府靠行政手(🎦)(shǒu )段推动，但(dàn )粤(🕷)港澳大湾(wān )区(🔚)规划出台之后(🔚)，有利于我们更(♏)好地发(fā )挥市场在资(zī )源配(🕡)置中的(de )决定性(🍯)作(🖥)用(yòng )。

第二个层(✉)面是合作方，假(❣)如广东要打(dǎ(🐮) )造一小时经(jī(⛅)ng )济圈，交通(tōng )设施网络的编制(💎)不归中央管，靠合(🏋)作方来解决，首(🏜)(shǒu )先这个项目(🖍)(mù )做不做？各(🤨)(gè )拿多少钱？(🔖)都需要大家来(⛏)商量。

一是要(yà(🏿)o )理念创新，在合作(🗯)理念(niàn )和认知(🎦)上达(dá )成共识(🚊)。

第二个层面是(♐)合作方，假如广(guǎng )东要打造一(🔀)(yī )小时经济圈(🏵)(quā(🍟)n )，交通设施(shī )网(🃏)络的编制不归(📂)中央管，靠合作(🧠)方来解(jiě )决，首(💪)先这(zhè )个项目做不(bú )做？各(🎷)拿多少钱？都需(✝)要大家来商量(🚡)。

辐射国际、国(🤤)内的对外(wài )通(🧚)道正在形(xíng )成(🦏)，以口岸为节点，由轨道、公路(🚳)、水(shuǐ )运、航空(😨)等(děng )多种运输(🆔)方(fāng )式组成的(⛷)跨(kuà )界交通基(😽)础设施体系得(♋)以发展完善，湾(💊)(wān )区内通达率(❇)(lǜ )进一步提高(gā(🌊)o )，交通枢纽(niǔ )功(🏩)能初步发挥。

中(🐞)国新闻周刊：(🛴)在你看(kàn )来，《规划(huá )》最大的特(🍿)(tè )点是什么？

同(🤒)时对珠西流域(🔋)起促进和带动(🚂)作用，辐(fú )射中(🔀)南西南(nán )。

当初(🥥)提出(chū )“一地两检”的思路和做(🙂)法时，香港政(zhèng )府(🎒)没有意见(jiàn )，但(🔐)一些人(rén )提出(🃏)反对意(yì )见，认(🏪)为“一地两检”就(🤕)意味着中国内(🎮)(nèi )地的边检人(🎤)(rén )员要到香港(gǎ(⭕)ng )去。