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而这次(cì )是将港(gǎng )澳(🔲)统一(yī )放(🏖)在规(guī )划方案的规划范围内，体(🎼)现了中央(🧤)深入推动港(👛)澳融合(hé )发展大局(🥫)(jú )的导向(😅)(xiàng )。

而江(jiā(🎀)ng )门(🚥)、肇(zhào )庆、佛(fó )山几个城市(🤬)则为自己(🐔)是(〽)否是辐射粤西的门户城市而(🐪)争辩。

2018年(niá(💣)n )10月(⏬)(yuè )23日，港(gǎng )珠澳大(dà )桥正式(shì(🛷) )开通，这座(👜)经(jīng )过6年论证，9年建设完成的跨(🧟)海大桥，却(🏞)因通车率不高而受到(dào )诟(gòu )病(🏡)。

四(sì )个中(🕝)心(xīn )城市确(què )定后，规划通过三(🔳)个极点，将(🍢)七个节点城(🍉)市带动起来。

为了满(🖤)足更(gèng )多(🌄)旅客的(de )需(👊)求(🍂)，特别开(kāi )通了穿(chuān )梭巴士(shì(🔭) )和跨境直(🌟)通(🦊)巴士两种客车交通方式，此外(🥑)，还有少数(🕎)具备两(liǎng )地(dì )牌照的(de )商务出(chū(📻) )租车。

上海(🐖)的(de )科创中(zhōng )心则更加重视国际(📪)影响力，发(➡)挥上海的影响力，整合国际国内(🕰)(nèi )的创新(🆗)(xīn )资源，提升科(kē )创能力(lì )。

从物(❕)流和运输(📧)角度，广州和(🍙)深圳的集装箱吞吐(🌧)量都远超(🕺)香(xiāng )港，主(🚍)要(🧣)(yào )原因是(shì )香港的(de )航运太(tà(🐦)i )过昂贵(guì(🈳) )，因(🦍)此，从规划而言，希望香港在航(🕺)运方面更(🛄)多转向租赁、注(zhù )册、融(róng )资(👵)、保(bǎo )险(⚽)、仲(zhòng )裁，即(jí )转向跟(gēn )航运相(🍛)关的现代(🏦)服务业。

目前，为了有效拓展港澳(🥪)的发展空(🏩)间(jiān )，珠海(hǎi )的横琴(qín )、广州(zhō(✌)u )的南沙(shā(😂) )和深圳的(🦐)前(🛄)海，三个自贸区都为(🕑)港澳提供(🌒)了多元的(🚨)物(🛩)理载体(tǐ )，珠三角(jiǎo )九市为(wé(🗄)i )港澳提(tí(🌩) )供(🌴)了若(ruò )干平台(tái )，包括飞地、(😓)园区等，支(➗)撑港澳的再工业化。

协同合作是(🕟)规(guī )划(huá(🚊) )的核心(xīn )