谈情说案粤语全集

区域发展空间(jiā(🐟)n )面(miàn )临瓶颈制约，资源(yuán )能(🍉)源(❔)约(yuē )束趋(🛍)紧，生态环境压(yā(👱) )力(lì )日益(🤝)增大，人口红利逐(🔓)步(bù )减(jiǎ(⏸)n )退。

此前在规划编(🌓)制过程(chéng )中，粤港澳三地对(🎇)于(yú )自身的定位尤为关注(⛄)，课题(tí )组(zǔ )副组长、中国国(😮)际经济交(🔋)(jiāo )流(liú )中心产业(🌀)规划部部(🆔)长王福(fú )强向《中(💗)国新闻周(🌑)刊(kān )》介绍，香港此(🌟)前一直有较(jiào )大(dà )顾虑，担(🧚)心自己的三大中(zhōng )心(xīn )和(🐀)航(⭐)空枢纽地(🎛)位被(bèi )取代，而这(🍥)一定位是(🥩)写在香(xiāng )港(gǎng )基(〽)本法中，不(🐉)能动摇。

张(zhāng )燕(yà(🕺)n )生表示，粤(🌥)港澳大湾区从(có(⛪)ng )表面看是由四个中心(xīn )城(🌯)市和七个支点城市构成的(de )，其(🐢)实是由三(💋)个都市圈组成(ché(🔍)ng )，而三个都(🎴)市圈连接的合作(🔛)(zuò )点就是(🍋)港澳。

从一个(gè )地(🛃)(dì )理的共同体，向经济的共(🐀)(gòng )同(tóng )体，再向社会的共同(🍆)体(🦑)转(zhuǎn )变(bià(🏽)n )。

从物流和运输角(❣)(jiǎo )度，广(guǎ(👍)ng )州和深圳的集装(👐)箱吞(tūn )吐(🥝)(tǔ )量都远超香港(🔞)，主要原因(🚏)(yīn )是(shì )香港的航(🖖)运太过昂贵，因(yīn )此，从规划(😐)而言，希(xī )望香港在航运方面(🧢)更多转向(♉)(xiàng )租(zū )赁、注册(🚱)、融资、(😢)保险、仲(zhòng )裁，即(🕞)转向跟航(🌀)运相关的(de )现代服(💠)务业。

此前，在“十五”“十一五”的(🔭)规(guī )划(huá )中，都只是有一段(🕠)涉(📏)及港(gǎng )澳(🏸)(ào )内容。

造成这种(👲)现象的原(🍗)(yuán )因，主要是因为(🥨)港珠(zhū )澳(🛴)(ào )大桥横跨三地(🐟)，涉及三个(📴)(gè )海(hǎi )关，三种制(🈷)度，尤其是港(gǎng )澳(ào )与内地(🦁)车辆通行规(guī )则不一致。

实际(😌)上，目前大(🆔)(dà )湾(wān )区内部发(🅱)展差距依(🎏)然较大(dà )，协同性(😣)、包容性(🧢)有待加强(qiáng )，部分(🍬)地区和领域还(hái )存在同质(💧)化竞争和资源错配(pèi )现(xià(🎹)n )象。

“也就是说，在香港(gǎng )的(de )优势(🈴)领域，规划(👙)纲要将其(qí )放在(🚃)一个重点(🍁)位置上(shàng )，而将广(♓)州、深圳(🐰)放在一个(gè )配(pè(♍)i )合的角色。