换手率

张燕(🌒)生习(💱)惯(guàn )于从三个指(zhǐ )标(📏)评估一个地区的(de )创新(🍕)力，一(yī )是(🏬)看创新的投入，即研发(🦄)强度(🌿)(dù )，也就(jiù )是全社会研(💘)究与试验经费支出(chū(🛎) )占GDP的比例(🥧)；二是看(kàn )产出，也就(🥑)(jiù )是(🍕)创新投入所带来(lái )的(🤸)发明专利(lì )申请的增(🖱)长和授权(🌐)(quán )的(➰)增长；三(sān )是看(🍰)影(yǐ(🔍)ng )响，看全员(yuán )劳动生产(🤯)率的增长(😭)(zhǎng )，看全要素生产力的(😤)增长(🏌)，以(yǐ )及科技进步贡献(🔭)率(lǜ )的增长。

协(xié )同合(👕)作是规划(🏞)的核(hé )心

一旦合作(zuò(⏸) )，就会(💌)发挥强强联(lián )合的综(😒)合优(yōu )势。

”王福强说，也(🌸)正因为如(🐌)此，在(zài )规划纲要中，只(🔌)对(duì(🚑) )四个中心城(chéng )市予以(🤠)定位，对于(yú )其他各节点(diǎn )城市(🕑)，只是(🎅)从总体(tǐ )上指出了一(🔩)(yī )个方向(xiàng )，并没有强(🔽)(qiáng )制要求(🆘)珠江东岸一(yī )定是以(⚾)电子(⏰)信息产(chǎn )业为主，珠(zhū(💪) )江西岸一定是先进(jì(💻)n )装备制造(💦)业(yè )为主，“规划纲要(yà(🌧)o )”中作(😸)出这(zhè )样的安排也是(⛩)考虑(lǜ )与广东省现(xià(🙎)n )有的产(chǎ(🍔)n )业规划进行衔接。

以港(🤛)珠澳(🥄)大(dà )桥为例，过去的重(⛎)(chóng )点是建设，今后的重点则是运(🎌)(yùn )营(🈸)，如何让(ràng )三地的车更(🐢)便利地(dì )通行，如何(hé(🥞) )激发港(gǎ(🤯)ng )澳单排车的(de )用桥热情(🎂)，如何(🤗)为(wéi )乘客提供更好的(🎎)服(fú )务，这些都(dōu )是软(🥪)连接。

然而(🍄)，目前香港的(de )资质、标(👨)准、(🕍)规则(zé )等都是按照(zhà(😷)o )英美体系，也正因(yīn )为(💌)如此，张(zhā(🚉)ng )燕生认(rèn )为，香港的优(👯)势是(🗑)国际化，因(yīn )此应该更(🗂)多地向外(wài )走，进一步(bù )开放，而(🏌)非更(🐪)多地(dì )向内地开放(fà(🚮)ng )。

实际上，目前大(dà )湾区(😏)内部发(fā(😗) )展差距(jù )依然较大，协(👘)同性(🌐)、包容性有(yǒu )待加强(🌐)，部分地区(qū )和领域还(😧)存(cún )在同(🎑)质化竞争和资(zī )源错(🗨)配现(🔐)象(xiàng )。

在粤港澳大湾区(💶)(qū )发展战略研(yán )究课(😧)题组副组(➕)长王(wáng )福强看来，规划(🆙)纲(gā(🖤)ng )要是一个跨越制度的(🍇)规划，是(shì )首次由国家规范性(xì(🆗)ng )文件(⛽)进行两(liǎng )种制度的规(🏓)划，也(yě )是首次将港(gǎ(🥀)ng )澳放进规(🦅)划之中。

“一个是代(dài )表(🌉)国际(💹)(jì )先进规则的(de )港澳自(🖊)由市场制度(dù )体系，一(💺)个是有中(🎵)(zhōng )国特色的社(shè )会主(🛃)义经(🧦)济制度，两种制度各(gè(♒) )有优劣，如何发挥(huī )两(🍆)种制度的(🙎)(de )优势，形成集合两(liǎng )种(📰)制度(🧝)优势的一个(gè )大湾区(✴)治理规则(🌋)，这是创新的(de )主线。