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“所(🚎)谓(🌅)的(de )要(yào )素自(🤗)由流动，是在‘一国两制’的条件下(📮)自(📐)由流动，是在(🎼)多(🧔)个关税区的框(kuàng )架(jià )下自由流动，一定是(shì )有界(🚳)的(🔣)。

然(rán )而，目前(⏯)香港的资质(zhì )、标准、规则等都是(⬅)(shì(🌈) )按(àn )照英美(⭐)体(🤰)系，也正因(yī(👬)n )为如此，张(zhāng )燕生认为，香港的优(yōu )势(🍮)是(🍀)国际化，因此(🗼)应(👡)该(gāi )更多地向外走，进一(yī )步开放，而(ér )非更多地(🏫)向(😱)内地开放(fà(😦)ng )。

在规划纲要中，首要(yào )的合作就是(shì(💽) )建(🌨)设国际科技(🎞)创(😍)新中(zhōng )心。

从物流和运输角(jiǎo )度(dù )，广州和深圳的(📻)集(🏑)装(zhuāng )箱吞吐(📺)量都(dōu )远超香港，主要原因(yīn )是香港(🚚)的(💶)航运太过昂(🍻)(á(🥃)ng )贵(guì )，因此，从规划而言(yán )，希望香港(gǎng )在航运方面(📧)更(🤶)多转向(xiàng )租(👥)赁(💑)、注册、融资、保(bǎo )险、仲裁，即转(🍱)向跟(gēn )航运(🚺)相(🚂)关的(de )现代服(🎌)务业。

“要解(jiě )决(jué )单一城市单元所不(🌵)能(🤓)(néng )解决的问(📊)题(👴)(tí )，比如污染共防、环(huán )境共治、产业协作等(dě(✡)ng )，必(🕑)须各方协商(🤐)合作，携手共赢。

四个中心城市确定后(🔸)(hò(🛃)u )，规划通过三(🏖)个(👽)极点(diǎn )，将七个节点城市带动(dòng )起来。

此前(qián )在规(🅰)划(🎳)编制过程中(🏻)，粤港澳三地对于自身的(de )定位尤为关注(⛓)，课题(tí )组副(🙋)组(🏨)长、中国国(👄)际经济交流中(zhōng )心(xīn )产业规划部部(🚯)长(⤴)王福(fú )强向(🆙)《中(🚊)国(guó )新闻周刊(kān )》介绍，香(xiāng )港此前一直有较大顾(🥜)(gù(🍕) )虑(lǜ )，担心自(🔯)己的三大中(zhōng )心和航空枢(shū )纽地位(😧)被(🅱)取代，而这(zhè(⬛) )一(🔝)定位是写在香港基(jī )本(běn )法中，不能动摇。

张(zhāng )燕(🥪)生(🎠)向《中(zhōng )国新(🍵)闻周刊》介绍，从研发强度这一个指标(biā(🍏)o )来看，在粤港(🥕)澳(🎛)大湾(wān )区，深(📦)圳的(de )研发强度是4.13%，2017年投入(rù )创(chuàng )新的(🤟)经(🙆)费是900亿人民(🔆)币(🍦)(bì )，广州的研(yán )发强度是(shì )2.5%，超过了OECD的(de )平均水平(2.4%)。