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欧洲(🍖)到上海的“卡航”正式启航

“多年以来(📃)，我国航(🐵)空和铁(🥂)路运输(shū )对锂电池(chí )和纯电池(chí(🔉) )产品等(🌾)‘避而(🏣)远之(zhī )’，带电(diàn )产品运输(shū )问题(🦇)使得(dé(🔍) )上海在(🐤)扫(sǎo )地机、平(píng )衡车等先(xiān )进电(🖊)子产(chǎ(🐚)n )品的进(🛋)出(chū )口上很被(bèi )动，需要(yào )中转香(🏊)港(gǎng )进(⛄)出。

选(xuǎ(⭐)n )择海运，运输价格(gé )实惠，但时间太长，到上(🆙)海大约(🐉)需要42天(🐥)以上；选择铁路，货量太少不受理(🗄)，办理文(🔂)件太多(🥊)太琐碎……曾经，上海企业面对中(⏫)欧(ōu )一(😏)周或一(🏦)(yī )个月多的(de )运输周期(qī )，并没有(yǒ(🤰)u )更多的(💉)选(xuǎn )择(👺)。

在施(shī )工现场，每50米就有(yǒu )一个现(🥚)场(chǎng )防(✂)护员，进(👖)行严密(mì )盯控。

其(qí )中，铁路(lù )运输(🦋)则需(xū(🔧) )积满41个(🏔)集(jí )装箱的货(huò )物才可形(xíng )成班(💒)列，发回(🎹)中国；(🕋)并且，铁(💵)路进口代理商目前还不太接收中(🎡)小货主(🛤)的散货(🤔)，更倾向于接收整柜货物。

当灯火通(😸)明的新(🤖)型换轨(♏)(guǐ )车把旧钢(gāng )轨翻出新(xīn )钢轨放(💢)入(rù )的(📆)时候，几(🚵)十个“换轨医生(shēng )”在换轨(guǐ )车后面(🎳)井(jǐng )然(🏕)有序地(🕣)(dì )跟进着，手中的撬(qiào )棍不定地(dì(😾) )拨弄着(♓)，让新轨(⏲)落(luò )槽旧轨翻(fān )出，接着(zhe )紧张地进(🤠)(jìn )行着(🚕)换胶(jiā(🥉)o )垫、放挡板、上弹条、紧扣件、调整轨(🚛)距等工(🥊)作。