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三环(huá(🌟)n )公交专用道(dào )的(🆗)施划对双井(🥕)路段(🚺)的公(gōng )交通(🎩)行(há(✝)ng )条件影响十(🌥)(shí )分(🍲)明显。

北京—(🌗)石家庄(zhuāng )、北京(🌅)(jīng )—天津，五(wǔ )年(🎬)来，京津冀铁路交(🚈)通(tōng )一体化骨骼(📭)系统逐(zhú )步确立(🌌)，三地不(bú )仅形成(🔩)(chéng )了一小时交通(🎠)圈，通勤优惠举措(☝)的(de )频繁落(luò )地，让“双城”通勤生活变成了部(bù )分职(🈶)场(chǎng )员工的一种(⤵)(zhǒng )生活常态。

新老(😼)建筑共(gòng )生、新(🗑)(xīn )老居民共(🏸)生(shē(😨)ng )和文化共生(🚷)，这院(🕒)内“共生”的内(👕)涵丰(🐣)富(fù )而多样(✝)，可随环境的变(bià(🕧)n )化实现(xiàn )自适应(😟)：老(lǎo )建筑进行(🤟)保护性修缮，提升(🛸)硬件条件，腾(téng )退(🥠)空间可建成青(qī(👢)ng )年公寓(yù )、体验(🥡)式酒店、民(mín )宿(🖥)客栈抑或是图(tú )书馆、文创空间等文化产业，新(💾)人、新文(wén )化与(🥛)老(lǎo )院落和谐共(🔯)(gòng )融。

最高优(🔕)惠8.5折(🍷)，这张(zhāng )小小(🏢)的(de )卡(🎱)片引来了(le )京(🐸)津“跨(🔊)城通勤”族的(🙌)(de )特别关(guān )注，当日(🚣)现(xiàn )场抢购的背(🏍)后透着一股(gǔ )热(🎴)烈的需求。

2016年12月(yuè(🕞) )，京台高速北京段(🚌)通车(chē )。

此外，“共生(🆗)院(yuàn )”概念还可扩(👆)大(dà )到“共(gòng )生街(⛔)区”层面，整(zhěng )院腾退后，不同(tóng )功能、形态的院落与街区也可以实(🍙)现共生(shēng )。