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2016年12月(🎿)，京台高(🌔)速北(běi )京段通车。

五年(👼)来，北(bě(💗)i )京通过对大(dà )城市病(💲)治理，提(❤)高了城市交通运行的系统性(✝)和科学性，市民实实在在收获(❔)了(le )车轮上的绿(lǜ )色和便利。

以(🙁)东三环(🎸)北(běi )向南方向为(wéi )例(👵)，目前，双(🐒)井桥区高(gāo )峰拥堵时(🎧)间(jiān )明(👥)显减少，社会(🍅)车辆和(hé(👎) )公交车(🥌)通行(háng )均提速不少(shǎ(🙍)o )。

摄影/本(👄)报(bào )记者 黄亮 林(lín )辉(🥔)

2018年12月，8号(🚜)(hào )线三期(珠市(shì )口站(🌇)-五福堂(🚿)(táng )站)、8号线四(sì )期(五(🏂)福堂站(🚁)(zhàn )-瀛海站)、6号线西延(海淀五(💛)路居站-金安桥站)开通。

新老建(🎺)筑共生、新老居民共(gòng )生和(⏰)文化共(gòng )生，这院内(nèi )“共生”的(🎆)(de )内涵丰(⛅)富而(ér )多样，可随(suí )环(📌)境的变(🐪)化(huà )实现自(🧡)适应(yīng )：(⛑)老建筑(💨)进(jìn )行保护性修(xiū )缮(🥡)，提升硬(🍵)(yìng )件条件，腾(téng )退空间(🚓)可建(jià(👌)n )成青年公寓(yù )、体验(🙀)式酒(jiǔ(🐊) )店、民宿客(kè )栈抑或(⛹)是图(tú(➿) )书馆、文创(chuàng )空间等(🐅)文化产(🕒)业，新人、新文化与老院落和(💿)谐共融。

摄影/本报记者 黄亮 林(🐡)辉

交通拥堵是(shì )“城市病”的典(🧛)型表现(🚢)(xiàn )，也是大城(chéng )市发展(🅿)中最(zuì(📍) )难以治理的(🛸)(de )突出问题(🏛)。

在历史(🥋)文脉(mò )丰厚的核心(xī(😴)n )区， “共生(👴)(shēng )院”正在为(wéi )老城保(🚨)护打(dǎ(🍽) )开一种新思(sī )路。