死神251

在(zài )王福强看来，创新(xīn )不(bú )光是传统理(🔡)解(📤)层(🔀)面(🎧)的(de )科技创新，更重(chóng )要的是制度创新。

张(🥜)(zhā(🈚)ng )燕(🏡)生(⬆)认(🏉)为，在粤港澳(ào )大(dà )湾区内有三道“关(guān )”，一道是物理的“关”，即海关；一(yī )道是信息技术的“关(guā(👜)n )”；(🥑)还(🧟)有(🧀)一道是规则(zé )的(de )“关”。

”张燕生(shēng )认(rèn )为，未(📸)来(🥈)40年(🚆)，中(📶)国(🈳)应(🎖)该更多地用好香(xiāng )港优势，以700万人口的(de )香(xiāng )港，带动7000万人口的(de )大(dà )湾区，从而辐射撬动(dòng )有着(🥗)14亿(🛶)人(🎙)口的中(zhōng )国内地实现国际化、现代化和(🙈)法(🔏)制(🛑)化(🚐)。

最(🎞)(zuì )终(zhōng )也在深圳实现科研(yán )成(chéng )果的转化及项目孵化。

香港X科技创业(yè )平台联合创办人、(📷)香(🗃)(xiā(😘)ng )港(🌥)(gǎng )大学陈冠华教授向(xiàng )《中国新闻周刊(🕒)》表(🥀)(biǎ(🐷)o )示(💾)(shì(👗) )，为(♈)了加深大湾区科创布局，香港X计(jì )划在深圳前海建立智(zhì )能(néng )制造、新材料、生(shēng )物(wù(😛) )科(👚)技(🐼)等(🚴)实验室，利用(yòng )香港高校教授资(zī )源，在深(💖)圳(🏤)做(🔏)应(📉)用(🔓)导(dǎo )向的研究。

从物流和(hé )运(yùn )输角度，广州和深(shēn )圳(zhèn )的集装箱吞吐量都远超香港，主要原(🔖)(yuá(⤴)n )因(📉)是(❕)香港的航运太过(guò )昂(áng )贵，因此，从规划(🍨)(huá(⛷) )而(🌄)(é(⛴)r )言(🧤)，希(🤛)望香港在航(háng )运(yùn )方面更多转向租赁、注册、融资、保(bǎo )险、仲裁，即转向跟(gēn )航(háng )运(👹)相(🛹)关(🌸)的(🆓)现代服务(wù )业(yè )。

王福强认为，以行(háng )政为(🅰)主(📖)导(📩)的(🍏)经(🥂)济发展模式，客观造成(chéng )了内地区域分割，无(wú )法(fǎ )形成统一市场，不(bú )但(dàn )是内地与港澳的(📚)要(🏩)素(🙋)(sù(🛳) )流动存在障碍，珠三角九市之间也存(cú(🎓)n )在(🍩)要(🚷)素(🆗)流(🔚)动的障碍。

然(rán )而，粤港澳大湾区(qū )的(de )一个重要使命，就是为了解决港澳长(zhǎng )期发展稳定的问(🕊)题(🌲)，给(🅰)(gě(⬛)i )港澳打开发展的物(wù )理(lǐ )空间和产业空(💲)间(🤲)，因(🔧)(yī(😡)n )此(🦒)，“规划纲要”提出建立内地与港(gǎng )澳深度合作示范区。