我的开挂人生

而内地(dì )的(🏿)制(🍾)造(zào )业要转型升(🎌)级，占领更广阔(🛒)的市场，也要走出(🥎)去，需要更(gèng )高(🐞)的平台。

也(yě )正因为(wéi )如此，澳门(🌞)尽(jìn )管经济(🌄)规模在大湾区并不(🚫)靠前，但因特(🤤)殊的地位及(jí )与葡(🚷)语(yǔ )国家的(🏼)(de )联系，在规划(huá )中，将(🤨)(jiāng )其定位(wè(🗽)i )为建设世界旅游休(🦁)闲中心、中(✳)国与葡语国家商贸(📍)合(hé )作服务(🎄)(wù )平台，促进经济适(📖)度(dù )多元发(🥌)(fā(🛣) )展，打(dǎ )造以中(zhō(😧)ng )华文化为主流(🚚)、多元文化共存(😭)的交流合作基(🏽)地。

王(wáng )福强表(biǎo )示，粤港澳大(dà(🕑) )湾区具(jù )备(🧤)做好(hǎo )这件事(shì )情(🍺)的物理本体(❗)，只是缺少协同和向(🗾)航运价值链(⬜)高端(duān )演化的(de )规划(🏡)设(shè )计，而在(🔔)这次(cì )规划纲(gāng )要(🐌)中，对海洋经(🔂)济的着墨，使得这种(🖋)合作协同成(🔢)为可能。

“在一(yī )种此(🌠)长(zhǎng )彼消的(📍)发(🚞)展过(guò )程中，由市(🕊)场(chǎng )主导自(zì(💺) )动形成。

从物流和(🤴)运输角度，广州(🐄)和深圳的集装箱(xiāng )吞吐量(liàng )都(🚊)远超香港，主(➡)要原(yuán )因是香(xiāng )港(🌮)的航(háng )运太(🔀)过昂贵，因此，从规划(🍘)而言，希望香(📪)港在航运(yùn )方面更(🕍)(gèng )多转向(xià(🚦)ng )租赁、注册、融资(👳)、保险、仲(🎨)裁，即转向跟航运相(🈳)关的现代服(💲)务业。

在他看来，大湾(⏺)(wān )区的基(jī )色(👧)是蓝色，21世(shì )纪海(🗝)上(shàng )丝绸之(zhī(🐞) )路的基(jī )色也是蓝色，中国必须(👰)实现从一个(⏮)陆权国家走向海(hǎ(🈴)i )权国家(jiā )的(🍻)转变。

一旦(dàn )合作，就(👱)会发(fā )挥强(🎄)强(qiáng )联合的综合优(👜)势。

四个中心(🐩)城市确定后，规划通(🙏)过(guò )三个极(🍳)(jí )点，将(jiāng )七个节点(🏨)城市(shì )带动(🧝)起(qǐ )来。

实(shí )际上，目(🏂)前大湾区内(📛)部发展差距依然较(🥗)大，协同性、包(🍧)容(róng )性有待(dài )加(🤙)强，部分地(dì )区(💕)和领(lǐng )域还存(cún )在同质(zhì )化竞(🎾)争和资源错(🎦)配现象。

从空间的布(😛)局来看，如何(🌾)(hé )让三个(gè )都市圈(🏕)，对外(wài )对标(🕸)国(guó )际的三(sān )个一(🕥)流(liú )湾区，对(👂)内形成三个交错的(🛶)城市群，与港(😀)澳开展合(hé )作，是(shì(🚷) )规划空(kōng )间(🤷)布局的逻辑(jí )所在(🥅)。