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粤(🛑)港澳大湾(wān )区作为中(📐)国改革开(🤢)(kāi )放的最前端(duān )，通过(👘)粤港(📇)澳三地(dì )携手，借助(zhù(🔳) )集装箱吞吐量世界(jiè )排名第三(🏘)、第六和第七的三大(👼)(dà )港(👚)口，形成合力，在代表中(🍳)国参与国(🥠)(guó )际航运体系(xì )改革(🙇)的过程中，发(fā )出大湾(🔐)区的(📛)(de )声音，参与国际海(hǎi )事(⬆)行业规则(🐵)(zé )的制定，国际航运(yù(🤙)n )体系(🕠)规则的制定，“我们(🍆)所争(🎌)(zhēng )取和对(duì )标的，应该(💼)(gāi )是伦敦(🦊)，是赫尔辛(xīn )基，是哥本(👣)(běn )哈(🖇)根，至少是新加(jiā )坡，推(🙆)动国(guó )际海洋国际航运规(guī )则(🔙)体系的重(chóng )塑，由一个(🗿)搬运(🐇)工(gōng )成为规则的制定(🉑)者(zhě )。

此外(🏔)，各个城市(shì )关注于自(🌱)身(shēn )的发展重点，特别(🗼)(bié )是(✳)产业方面(miàn )，希望国家(🔈)能支持(chí(🎳) )某一种产业(yè )，某个产(🤓)业集(⛓)群，某一个项目在某个(🍋)(gè )地方落地，明确每(mě(🚲)i )个地方的(🈲)发(fā )展方向。

一是海洋(😙)(yáng )经(😹)济，积极(jí )推动路上科(🍥)技下海(hǎi )，提升海洋(yáng )经济的技(🆒)术保障能(néng )力，通过产(🦈)业的(🐽)支撑，成为国(guó )家重大(🤬)战略保障(🔣)实(shí )施区。

在粤港澳大(👺)(dà )湾区发展战(zhàn )略研(📷)究课(🧝)题组副组(zǔ )长王福强(🏮)看(kàn )来，规(🤲)划纲要是一(yī )个跨越(🏦)制度(🦄)(dù )的规划，是首次由(yó(💣)u )国家规范性文件进(jì(🌇)n )行两种制(💚)度(dù )的规划(huá )，也是首(🤖)次(cì(🌮) )将港澳放进规划之(zhī(🏡) )中。

香港是(💁)(shì )国际化的，是低税(shuì(🎪) )率的，商品(pǐn )供给是有(🐯)限的(🙃)，如(rú )果取消海关，势必(🐒)造成走私(📘)泛(fàn )滥。

“粤港澳大湾(wā(🐷)n )区的创新就在于‘一(😑)国两(🐓)制’，是在多个单独关(📙)(guān )税区之(🗼)间建(jiàn )立起的合作，因(😓)此(cǐ(🥒) )，开放是一(yī )个方面，便(😢)利化是(shì )一个方面，但(🧤)是怎(zěn )么(🎦)能够保证(zhèng )有序，我认(➡)为才(🗑)是(shì )更重要的。

在他看(🙋)(kàn )来，大湾(🛑)区(qū )的基色是蓝色，21世(👑)(shì )纪海上丝绸(chóu )之路(💲)的基(🍢)色也是蓝(lán )色，中国必(🙊)须实现从(🕣)一个陆权(quán )国家走(zǒ(🔦)u )向海权国家(jiā )的转变(🏹)。

也正(🦂)因为(wéi )如此，澳门(mén )尽(🗄)管经济规(🔶)模在大(dà )湾区并不靠(🚢)(kào )前(🔌)，但因特殊的地(dì )位及(🖨)与葡语(yǔ )国家的联系，在规(guī )划(🍢)中，将其定位为(wéi )建设(👎)世界(🕶)旅(lǚ )游休闲(xián )中心、(🤚)中国(guó )与(🧒)葡语国家商贸合(hé )作(📜)服务平台(tái )，促进经济(🐧)适度(📗)多(duō )元发展，打(dǎ )造以(🕡)中华文化(🧛)为主(zhǔ )流、多元文化(👻)共存的交流合作(zuò )基(😈)地。