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目前，为了有效(xiào )拓展港澳的发(fā )展空间，珠海的(de )横琴、广州的(de )南沙(🕖)和(hé )深圳(🦆)的前海，三个自贸区都为(wéi )港澳提供了多(duō )元的物(wù )理载体，珠三角九市为港澳提(tí )供了(💖)若干平台(🌮)(tái )，包括(kuò )飞地、园(yuán )区等，支撑港澳的再(zài )工业化。

“一(yī )个是代表国际先(xiān )进规则的港澳(🔳)自由市(shì(🈴) )场制度体系，一个是有中国特(tè )色的社会主义经济制(zhì )度，两种制度(dù )各有优劣，如何(hé )发(🛷)挥两种制(🎏)度(dù )的优势(shì )，形成集合两(liǎng )种制度优势的一(yī )个大湾区治理(lǐ )规则，这是创新的主线。

而(🎇)香港的研(🐬)(yán )发强度只有0.76%。

造成这(zhè )种现象的(de )原因，主要是因为港(gǎng )珠澳大桥横跨(kuà )三地，涉及三个(gè(🧛) )海关，三种(🚯)制度，尤(yóu )其是港澳与内(nèi )地车辆通行规则(zé )不一致。

张燕生向《中国新闻周刊(kān )》介绍，从研(♌)发(fā )强度(🍾)这一个指(zhǐ )标来看(kàn )，在粤港澳大(dà )湾区，深圳的研(yán )发强度是4.13%，2017年(nián )投入创(chuàng )新的经费是(🤺)900亿人民币(🥖)，广州的(de )研发强度是2.5%，超过了(le )OECD的平均水(shuǐ )平(2.4%)。

除此之外，海关(guān )和边检共用“一站式”电子验(yàn )放(💆)系统采集(🎽)的信息，通过指纹和人(rén )脸识别系统对同(tóng )一台出入境车辆和驾(jià )驶员进行同步(bù )验证(🤶)、自动放(🎙)行(háng )等方式；此外(wài )，内地(dì )和港澳推行电(diàn )子签名证书等文(wén )件互认，一个(gè )文件只(zhī(🗽) )需给海关(👳)审核一次就可以，这(zhè )些都大大提高(gāo )了通关(guān )的效率。

同时，在指导思想或(huò )推动理念上(😜)，过去多是(⛏)单一行(háng )政区的规划，更多强(qiáng )调发展，而此(cǐ )次规划是跨区域(yù )跨制度的规划，更加(jiā )强(🥄)调合作。

张(🔤)(zhāng )燕生向《中国新(xīn )闻周刊》介绍，从研(yán )发强度这一个(gè )指标来看，在粤(yuè )港澳大湾区，深圳(🏷)的(de )研发强(🥞)度是4.13%，2017年投入创新的经(jīng )费是900亿人民币(bì )，广州(zhōu )的研发强度是2.5%，超过了OECD的平均(jun1 )水平(2.4%)。

然而，物(🍛)理空间拓(🕺)展的(de )背后，需要人员、物(wù )资、资金、信(xìn )息的便捷有序流(liú )动，而在这一过程中(zhōng )，还存(😊)在诸多(duō(🎄) )有形和无形的壁(bì )垒。