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随着今明两年，京张、京沈、京(jīng )雄(xió(🌡)ng )城际等多条高铁(♐)线(xiàn )路(lù )陆(🕷)续通(😳)车，绿色交通(⭐)供给(🍵)能力的(de )提(tí(🎯) )高，主(🏑)动选择三地(🔐)“跨(kuà )城通勤”的市(📔)民将会更多。

2016年12月(yuè )，京台高速北京段通(tōng )车(chē )。

摄影/本报记者(😌) 黄亮 林辉

五年来(🐫)，北京通过对(🕜)大城(🎣)市病(bìng )治(zhì(🥒) )理，提(🤜)高了城市交(🤖)通运行的系统(tǒ(🤷)ng )性(xìng )和科学性，市(🥦)民实(shí )实(shí )在在收获了车轮上的绿色和便利。

三(sān )环公交专(🛥)用道的施(shī(🏌) )划(huá(👴) )对双井路段(🥦)的公(⬇)交通行条件(🚱)影响(🐜)(xiǎng )十(shí )分明(⛽)显。

他们全程参(cā(📗)n )与(yǔ )环境整治提升，像一群织补街巷(xiàng )的(de )“绣娘”，从街区(qū )层(cé(🕞)ng )面开展系统研究(🍓)，梳理街区历(🕳)史文(🤳)(wén )化内涵和(🌧)遗址(🈶)遗存，了(le )解不(♋)同人(♟)群的切身需(🏛)求，形成“一(yī )揽子(🈸)”的更新方案(àn )。

双井地区的疏堵改造和三环路公交(jiāo )专(zhuān )用(🍴)道的施划，大(🔙)幅(fú(🖥) )缓(huǎn )解了双(🦇)井桥(✔)的拥堵情况(🙄)。

东部(🏬)酒(jiǔ )仙(xiān )桥(🎃)地区、北部万泉(🚈)河(hé )地区、中关村产业园后厂村区域都(dōu )陆(lù )续进行了疏(⚓)堵改造(zào )，打通地(🤖)区微循环。

随(🧝)着今(🌛)明两年，京张(🐬)、京(🚉)沈、京雄城(🦏)(chéng )际(🐌)(jì )等多条高(🐨)铁线路陆续通车(🏄)，绿色(sè )交(jiāo )通供给能力的提高(gāo )，主动选择三地“跨城通勤”的(😷)市民(mín )将(jiā(⚫)ng )会更(🔤)多。

责任规划(🗣)(huá )师(😡)(shī )的引入更(🐟)加创(⚾)造性地充盈(🧤)了核心(xīn )区(qū )城(➗)市更新的专家智库(kù )。