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北京—石家庄、北(běi )京—天津，五年(🔠)来，京津冀(💂)铁路交通(💦)一体化骨(🆎)骼系统逐(💸)步确立，三(🧒)地不仅形(🧑)成了一小(🏠)时交通圈(✍)，通勤优惠(👩)举措的(🚜)频繁落地(🧥)，让“双城”通(🌄)勤生活变(🏌)成了部分(🦄)职场员工(🎸)的(de )一(yī )种(🌀)生活常(chá(🎽)ng )态(tài )。

2013年以来(lái )，累计优化(huà )线(xiàn )路1003条次，夜(yè )班线路由(yóu )2009年(nián )末的15条增(zēng )至(zhì )36条，减少(shǎo )重(chóng )复线路长(zhǎng )度3466.7公里，解(jiě )决573.5公里有路(lù )无车(🎡)问题，方便(🐾)了1493个小区(🌏)居民出行(🐷)。

如今，夏启(🌁)玲回家停(🥣)车再也不(✋)是一块心(👏)病，社区闲(🦎)置空地被(👰)利用了(🐖)起(⛑)来，变身(🚐)居民停车(👣)场，认证居(😹)民还可以(Ⓜ)享受停车(📹)优惠价格(🕹)。

年(nián )年(niá(🔂)n )都有地铁(tiě )新(xīn )线开通

1月(yuè )18日(rì )，北京市(shì )东(dōng )城区龙潭(tán )地(dì )区320位龙潭(tán )居(jū )民摇号获(huò )得(dé )了社区周(zhōu )边(biān )5条大街的(de )“路侧停车(🎫)(chē )优惠”。

而(🧣)在北京市(👚)，长期以来(📇)困扰北京(♎)交通发展(🈚)的是道路(💤)主动脉上(📬)的各种堵(👸)点。

最高优(🎵)惠8.5折，这(🦊)张(🚸)小小的(🏳)卡片引来(🆒)了京津“跨(🎦)城通勤”族(🎦)的特别关(💐)注，当日现(🐆)场抢购(gò(🥞)u )的背后透着(zhe )一(yī )股热烈的(de )需(xū )求。

随着(zhe )“疏整促”的(de )深入，民(mín )有(yǒu )所呼，我(wǒ )做(zuò )何应？请(qǐng )看(kàn )下一章详(xiáng )解。