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从这个(💄)角度来讲，国(guó )家终于(🧘)认识(💄)(shí )到要用好香港(🎢)这一点。

粤(🛑)港澳(ào )大(dà )湾区作为(🥣)中(zhō(🌆)ng )国改革开放的最前端(duān )，通(🆕)过粤港(gǎng )澳三地携手(🛁)，借助(🐶)集装箱吞吐量(liàng )世界(🥓)排名(🏑)第(dì )三、第六和第七(Ⓜ)的三大港口，形(xíng )成合力，在(zài )代(🚩)表中国参与国际航(há(🎒)ng )运体系改(😵)(gǎi )革(gé )的过程中，发出(🍬)大湾区的声音，参与国(🎋)际海(hǎi )事(💊)行业规则的制定，国际(📪)航运(🌾)(yùn )体(tǐ )系规则的(🏔)制(zhì )定，“我(💨)们所争取和对标的，应(♍)(yīng )该(📰)是伦敦，是赫尔辛基，是哥本(🚨)(běn )哈根，至少(shǎo )是新加(🤠)坡，推(🚝)动国际海洋国际航(há(⚡)ng )运规(🚉)则体系(xì )的重塑，由一(😸)个搬运工成为规(guī )则(zé )的制定(🎸)者。

而对于广东两个中(🌽)心(xīn )城市(😢)广州(zhōu )和(hé )深圳而言(👀)，分别(⚪)被定位为国际大(🚃)(dà )都市和(🤰)具有(yǒu )世界影响力的(🍻)创新(🔶)创意之都，也(yě )与(😼)两个城市(🔘)(shì )经济发展的特点和(🌠)重点(🏛)息息相(xiàng )关(guān )。

此前在规(guī(🅾) )划编制过程中，粤港(gǎ(🍔)ng )澳三(🚴)地对于(yú )自身的定位(🍹)尤为(🕞)关注，课题组副(fù )组长(👬)、中国(guó )国际经济交流中心产(🔈)业规划部(bù )部(bù )长王(🚲)福强向(xià(🔈)ng )《中国新闻周刊》介(jiè )绍(🙎)，香港(🚣)(gǎng )此(cǐ )前一直有(🐺)较(jiào )大顾(🖱)虑，担心自己的(de )三大中(🌕)心和(🤷)(hé )航空枢纽地位(🗿)被取代，而(🦍)这一(yī )定(dìng )位是写在(👇)香(xiā(❇)ng )港基本法中，不能动摇。

“一(yī(😻) )个(gè )是代表国际(jì )先(🎄)进规(🔪)则的港澳自由(yóu )市场(❄)制度(📜)体(tǐ )系，一个是有中国(🥗)特色的社会主(zhǔ )义经济制度(dù(🚴) )，两种制度各有优劣，如(💴)何发(fā )挥(🔹)(huī )两种制度的(de )优势，形(🍂)成集(✨)合两种制度优势(📧)(shì )的(de )一个(💂)大湾区(qū )治理规则，这(🧟)是创(🚃)新(xīn )的主线。

按(à(🏊)n )照“规划纲(😬)要”要求，粤港澳大(dà )湾(🈶)区将(📛)加强(qiáng )基础设施的互联互(🎼)通，更好发(fā )挥(huī )港珠(🚉)澳大(👲)桥(qiáo )作用，加快建设深(✂)(圳(zhè(🏸)n ))中(山)通道(dào )、深(圳)茂(🧚)(名)铁路等重要交通设施，但在王(⛽)福强(qiáng )看来，根据规划(👢)，未来除了(🙇)注(zhù )重(chóng )硬连接外，更(🎥)应注(🚐)重软连接，即通关(👘)的便(biàn )利(🤥)(lì )化。

从一个(gè )地理的(🌠)共同(💾)体，向经(jīng )济的共(👄)同体(tǐ )，再(🐎)向社会的共同体转变(🕸)。

从这(🏒)(zhè )个角度来讲(jiǎng )，国家终于(😛)认识到要用好香港(gǎ(🌟)ng )这(zhè(⛳) )一点。

二是(shì )对外开放要实(🌂)现一个(gè )重大转变(bià(🦑)n )，从商品和要素自由流动性开放(🍞)，向规则等制(zhì )度性开(🥨)放。