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本版(bǎn )文/本(běn )报记者 蒋若静(🌽) 李天际(🔸)

责任规(👍)划师的(🎇)引入更(😾)加(jiā )创(🚹)造(zào )性地(dì )充盈了核心区城市更新的专家智库。

京沈高铁、(🍞)京张(zhā(🏩)ng )高铁(tiě(❄) )、京雄(🥋)城际等(➗)一批高(💛)速铁路陆续开建，“轨(guǐ )道上(shàng )的京(jīng )津冀(jì )”一小时交通圈基(🦏)本形成(🔃)。

”高峰阶(🚠)段，以(yǐ(🚦) )三环(huá(🤼)n )路北(bě(🍕)i )向南(ná(⬛)n )方向为例，一辆车过去一堵就是40分钟，几乎(hū )成为(wéi )常态(tài )。

对(🧐)(duì )于曾(🏌)经位居(🖋)北京十(👔)大堵点(🙃)榜首的(🍀)双井地区交(jiāo )通情(qíng )况，300路公(gōng )交驾驶员刘淑芳最为熟悉。

对(🌄)于这些(🏿)堵点，就(📱)需(xū )要(⛹)进(jìn )行(💚)“微创手(🚫)术”，疏通动脉。

“轨道上的京(jīng )津冀(jì )”骨(gǔ )架初(chū )步形成

2015年12月28日(💁)，天津西(🥢)至保定(🚣)东铁路(🤔)(简称津(🍲)(jīn )保铁(☝)(tiě )路)正(🔼)(zhèng )式开(kāi )通，成为京津冀三地轨道交通实现“金三角(jiǎo )”新(xīn )格(👅)局(jú )的(👂)关(guān )键(💓)一笔。

地(🤩)铁、公(🚌)交密集(🔖)织网，年年都有地(dì )铁新(xīn )线开(kāi )通，绿色交通供给能力的不(⏰)断提升(💼)，大大缩(🚁)短了(le )市(🙎)民(mín )出(🥜)行(háng )的(🦄)时间。

通勤族多了，北京到武清的上班族(zú )还自(zì )发建(jiàn )立起(👵)(qǐ )了一(🔎)个“高铁(🏃)通勤朋(🍲)友圈”，“圈(🧔)子里已(🏻)经(jīng )有了(le )400多人(rén )，多(duō )是和我一样的年轻人，遇到困难大家都会在(zà(🤵)i )群里(lǐ(📽) )喊一(yī(🛄) )声，互帮(🛀)互助的(🤓)氛围让(📭)我觉得两个城市都很有温(wēn )度。