无名卫士

在(zài )“十二五”“十(📵)三五”的(de )时候，将港(🌡)澳做成(chéng )专门的一章。

而(👣)从(📌)未来(lái )的(de )愿景来(🐢)看，大湾区(🍕)(qū )将实现从行(💣)政(🤐)区域发展(zhǎn )的(de )模式，向功能(🌴)区域(yù )发展模式(🛁)转变。

粤港澳(ào )大(dà )湾区(🏊)作(🚠)为中国改革(gé )开放的最前(🐇)端，通过(guò )粤(yuè(🍔) )港(🎥)(gǎng )澳三地携手，借助(zhù )集装(💣)箱吞吐量世界排(🈯)(pái )名第三、第六和第七(💸)的(🚗)(de )三大港口，形成合力(lì )，在代(🐴)表中国参与国际(👢)(jì )航(háng )运体系改革的过(🍴)程(🔞)(chéng )中，发出大湾区(📿)的声音(yīn )，参与国际海事(🥐)行(😧)业(yè )规则的制定，国际航运(📽)(yùn )体(tǐ )系规则的(❄)制定，“我们所争取和对标(🛫)的(🦌)，应(yīng )该是伦敦，是赫尔(ěr )辛(📢)基，是哥本哈根(🚨)，至(🏳)(zhì )少(shǎo )是新加坡，推动国(guó(🐐) )际海洋国际航运(🐇)规则(zé )体系的重塑，由一(🖊)个(🎎)搬(bān )运工成为规则的制定(💊)(dìng )者。

从物流和运(🏔)输角度(dù )，广州和深圳的(🛳)集(😪)装(zhuāng )箱吞吐量都(🎧)远超香港，主(zhǔ )要原因是(🆔)香(🌋)港的航(háng )运太过昂贵，因此(🥟)，从(cóng )规(guī )划而言(➕)，希望香港(gǎng )在航运方面(🏳)更(⏬)多转向租(zū )赁(lì(🐃)n )、注册、(✡)融资、保(bǎo )险(🎅)、(😜)仲裁，即转向跟(gēn )航(háng )运(yù(🍯)n )相关的现代服务(Ⓜ)业(yè )。

从现代产业体系来(⤴)(lá(🧑)i )说(shuō )，就会形成一种相互(hù(😧) )支撑、相互协作(⛓)的局(jú )面，比如香港的现(❤)代(😷)服(fú )务业必须依(✉)托内地的(de )制造业基础，才(🌞)能(🎞)发挥(huī )其(qí )优势。

张燕生习(🎎)惯(guàn )于从三个指(🚠)标评估一个(gè )地(dì )区的(🆘)创(💇)新力，一是(shì )看创(🏃)新的投入(📹)，即研发(fā )强(qiá(✔)ng )度(💼)，也就是全社会(huì )研究与试(🚨)验经费支出(chū )占(⛓)(zhàn )GDP的(de )比例；二是看产出(📝)(chū(🐾) )，也就是创新投入所(suǒ )带(dà(🛅)i )来的发明专利申(〰)请的(de )增长和授权的增长(💾)；(🥛)三是看影响，看全(🉐)员劳(láo )动生产率的增长(🌭)，看(🏅)(kàn )全要素生产力的增长，以(⤵)(yǐ )及科技进步贡(✳)献率(lǜ )的增长。

香港X科技(🥦)创(🎏)业(yè )平(píng )台联合(🌥)创办人、(🕎)香(xiāng )港大学陈(💅)冠(🥖)华教授向《中(zhōng )国新闻周刊(🐷)》表示(shì )，为了加深(👓)大湾区科创(chuàng )布(bù )局，香(⏹)港(🌵)X计划在深(shēn )圳前海建立智(🦏)能制造(zào )、新材(⭕)料、生物科技等(děng )实验室(🖥)，利用香港高(gāo )校(🔟)教授资源，在深圳做(zuò )应(🗽)用(🎄)导向的研究。