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3月3日晚(wǎn )，十余位(wèi )企业家代表委员，齐聚由经(🛤)济(jì )日报(🛶)主办(bàn )、《中国企业家》杂志社和《经济日报(bào )》中国经济趋势研究院共同承(chéng )办的“两(liǎng )会沙(🗺)龙”，热议(yì(🚤) )攻坚2019的底气和(hé )信心。

近(jìn )日，经济日报-中(zhōng )国经济网记者(zhě )走访北京(jīng )亚运村汽车交易(🍀)(yì )市场时(😱)发现，该市场停(tíng )车场内近(jìn )两百辆(liàng )车中有四分之三是外地(dì )牌照……伴随限制外地(🖲)车牌进京(🎡)政策的(de )日益临近(jìn )，面对北京皮卡市场的销量激(jī )增，外地(dì )牌照车辆未来会否被皮卡替(💜)代(dài )，从而(👑)推(tuī )动皮卡市场进一(yī )步发展，成为(wéi )汽车行业(yè )新的增长点？

(经(jīng )济日报-中国经(jīng )济(🤮)网记者(zhě(😥) ) 龚磊)

“第二十一(yī )期中国企业家(jiā )两会沙龙(lóng )”由经济(jì )日报主(zhǔ )办，《中国企业家》杂(zá )志社(⏱)和《经济日(👞)报》中国经济趋势研究(jiū )院共同承(chéng )办，数十位出席全国两会的企(qǐ )业家代表(biǎo )委员热议(🛅)攻坚2019的底(📏)气和信心。

一直以来(lái )，围绕皮卡是否(fǒu )应该进城的争(zhēng )论不断。

周鸿祎表示，在(zài )听了马云(📿)的演(yǎn )讲(🙂)后，感(gǎn )到原来理解的数(shù )字化、网络化(huà )、信息化(huà )都太窄了。

“企(qǐ )业家要把握用户需(📬)求。

全国乘(🍗)用(yòng )车市场(chǎng )信息联席会秘书长崔东(dōng )树在接受(shòu )经济日报-中国经济网记者采访(fǎng )时(🏚)表示，反对(😏)“皮卡进城”的主要原因(yīn )，一是车(chē )型较大，城市道路狭窄以致停(tíng )车难；二(èr )是大部分皮(💧)卡为(wéi )柴(🗾)油车型，与(yǔ )城市提倡(chàng )的节能环保不相(xiàng )符。

“没经历(lì )过几个周(zhōu )期，没经历过几(jǐ )个艰(🐗)难的场景(🔀)，不叫企(qǐ )业家，我(wǒ )觉得相(xiàng )对还是乐观吧。