站住小偷

从物(wù )流和运输角(jiǎo )度(🛥)，广州和深圳(zhèn )的(🐿)集(🗯)装箱吞吐量(liàng )都(🗞)远超香港，主(zhǔ )要原(👊)因是香港的(de )航运(🏻)太(🎹)过昂贵，因此，从规(🏌)划而(ér )言，希望香港(🌿)在(zài )航运方面更(⛽)多(💹)转向租赁、注册(🗯)、(🧑)融资、保险、仲裁，即转向跟(gēn )航运(🏓)相关的现代(dài )服(🍧)务(🧦)业。

张燕生(shēng )向《中国新闻周(zhōu )刊》介绍(🦋)，从研(yán )发强度这(🐵)一(😥)(yī )个指(zhǐ )标来看，在(zài )粤港(gǎng )澳大湾(🕦)区，深圳(zhèn )的研发(📼)强(👮)度(dù )是4.13%，2017年投入创(🤫)新(xīn )的经费是900亿人(💔)民(mín )币，广州的研(🚀)发(🛒)(fā )强度是2.5%，超过了(🏕)(le )OECD的平均水平(2.4%)。

在(zài )“规(😀)划纲要”中(zhōng )，香港(🕦)、(😭)澳门、广州、深(🚵)圳(🌽)被定位为中心城市，“作为区域发(fā )展(🔌)的核心引擎，继续(🤜)发(🌧)挥比较优(yōu )势做优做强，增(zēng )强对周(🍾)边区域发(fā )展的(⏩)辐(🚭)射带(dài )动作(zuò )用”。

从现(xiàn )代产(chǎn )业体(🏳)系来说(shuō )，就(jiù )会(🆔)形(💨)成一种(zhǒng )相互支撑、相互(hù )协作的(🏪)局面，比(bǐ )如香港(🛃)的(💖)现代服(fú )务业必(❌)须依托内(nèi )地的制(🍨)造业基础(chǔ )，才能(🍽)发(🌰)挥其优(yōu )势。

之所(😋)以(💮)这样定位，在张燕生看来，香港正面(🏺)临(📿)着一系列发(fā )展(🕌)的(🦗)短板，亟待(dài )转型。

粤港澳大(dà )湾区的(🤒)科创中心(xīn )则定(🕋)位(🙂)为协同创(chuàng )新，重点就(jiù )要利(lì )用好(🧡)港澳的(de )创新(xīn )资(🥣)源(😦)，整合(hé )国际(jì )的产业资源(yuán )，因此，除(🔆)了地(dì )域的协同(⚪)以(🦎)外，还有创新链条(🆘)的(de )协同。

同时，在(zài )指(🦀)导思想或推动(dò(🏡)ng )理(🌹)念上，过去多(duō )是(🦄)单一行政区的规划，更多强调发展，而(🔖)此(🏔)次规划是跨区域(📸)跨(👍)(kuà )制度的规划，更(gèng )加强调合作。

在(zà(🤼)i )王福强看来，创(chuà(🙄)ng )新(🌡)不光是传统理(lǐ )解层面的科(kē )技创(❣)(chuàng )新，更重要(yào )的(🐡)是(🚌)(shì )制度创新。