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“轨(🍙)道上的(de )京(jīng )津冀”骨架初(🖍)步形(xíng )成

在历史文脉(🤮)丰厚的(de )核心区， “共(gòng )生(🕢)(shē(🙋)ng )院”正在为老城保(bǎo )护(㊗)(hù )打开一种新思路。

北(💶)京(💱)—石家庄、北京—天(🎫)津，五年(nián )来(lái )，京津冀(⛷)铁(🌞)路交通(tōng )一体化骨骼(🏿)系统逐步(bù )确立，三地(🚃)不(🚧)仅(jǐn )形成了一小时交(📔)通(tōng )圈(quān )，通勤优惠举(🐏)措(🏀)的(de )频繁落地，让“双城(ché(🤟)ng )”通勤生活变成(chéng )了部(📞)分职场员工的(de )一(yī )种生(🧤)活常态。

2017年12月(yuè )，S1线开通(😚)。

双井地区(qū )的疏堵改(😣)造(💹)和(hé )三(sān )环路公交专(🍃)用道的(de )施(shī )划，大幅缓(🈴)解(🛏)了双(shuāng )井桥的拥堵情(🕳)况。

京沈高铁、京张(zhā(🥧)ng )高(🍁)(gāo )铁、京雄城际等一(⛸)(yī )批高速铁路陆续开(🌴)建(🍌)(jiàn )，“轨道上的京(jīng )津冀(👅)”一小时交通(tōng )圈(quān )基(🎋)本形成。

图片制(zhì )作/沙楠(🐂)

在老城保护与(yǔ )街巷(🏔)更新有机衔(xián )接的同时(🕦)，生活方(fāng )不(bú )方便，老(🤒)百姓有没(méi )有获得感(✨)是(💱)衡量治理成败的重要(💲)标(biāo )准(zhǔn )。

2013年以来，累计(💰)优(🎛)(yōu )化线路1003条次，夜班线(🍚)(xiàn )路由2009年末的15条增(zē(📵)ng )至(👊)36条，减少重复线(xiàn )路(lù(🎑) )长度3466.7公里，解决573.5公(gōng )里(🎱)有(🎙)路无车问题，方(fāng )便了(🚃)1493个小区居民(mín )出行。