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(经济日报(bào )-中国经(🎮)济网(wǎng )记者 龚(👗)磊(lěi ))

“我宁愿短(duǎn )期(🚝)内受到(dào )一些(🌩)压力，但我希(🕢)望(wàng )做(🥍)一些对的(de )事情。

经(jīng )济日报(🏜)-中国(guó(🥕) )经济网北(běi )京3月4日讯（记(🎯)者 李方(🔏)） 企业家如(rú )何部署智能(🛑)赛道？(💄)未来智能制造的(de )优势在哪(😡)里？3月3日，全国(🎍)政协委员、德勤(qí(🎛)n )中国副首席执(🐩)行官蒋(jiǎng )颖在“第二(🏄)十一期中(zhōng )国(🍥)企业家两会沙龙”上(👧)指出，目前数据(🌶)表(biǎo )明智能制(zhì )造(🐜)已产生了(le )非常(🚡)好的(de )财务效(💍)益，整体(👚)企业(yè )家有信(🎹)心、有底气(🍿)、市场(💯)大。

此(cǐ )外，如果(guǒ )接到电话(🌏)称(chēng )遇(🐵)到什么问题，建议(yì )不要轻(🛶)信电话(👅)里说的消息，可亲自(zì )到当(🎞)地有关部门询(😄)问(wèn )。

关于差距和挑(🛩)战，蒋颖认为，一(🥑)是商业(yè )模式的优(🚷)化，二是创(chuàng )新(🔨)管理，三是云部署(shǔ(😫) )。

中国经(jīng )济网(❎)记者 刘(liú )芃/摄影

全(😏)(quán )国乘用车市(🙊)(shì )场信息联(📊)(lián )席会(🚂)秘书长(zhǎng )崔东(🌅)树在(zài )接受(🛶)经济日(🚑)(rì )报-中国经(jīng )济网记者采(🔮)(cǎi )访时(🥫)表示(shì )，反对“皮(pí )卡进城”的(😰)主要原(🐖)因(yīn )，一是车型较大，城市道(⬆)路狭窄以(yǐ )致(🗻)停车难；二是大部(🙏)(bù )分皮卡为柴(🖥)油车型，与城市提倡(🍧)的节能环(huán )保(🎵)不相符。

全国乘用(yò(🛁)ng )车市场信息联(🏺)席会秘(mì )书长崔东(🐞)(dōng )树在接受经(🕗)(jīng )济日报-中(👻)(zhōng )国经(🛤)济网记(jì )者采(🌼)访时(shí )表示(🔎)，反对(duì(🎙) )“皮卡进(jìn )城”的主要(yào )原因(🍯)，一(yī )是(🎾)车型较大(dà )，城市道路狭窄(⬛)以致(zhì(😦) )停车难；二是大部分皮卡(🏏)为柴油车型，与城市提倡的节(jiē )能(🧝)环保不相符。

小(📑)杨(yáng )说：“电话里的(🐫)人一(yī )直没有(🎿)提钱，只是坚(jiān )持要(💈)我的个人信息(🚯)。