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以(yǐ )港(gǎng )珠澳(😎)大桥为例，过去的重(chóng )点(diǎn )是建(🔹)设，今后(🗼)的重点则是(🌵)运(yùn )营(yíng )，如(🍮)何让三(📀)地的车更便利(lì )地(dì )通(😥)行，如何(😐)激发港澳单排(pái )车(chē )的(🛏)用桥热(🤯)情，如何为乘客提(tí )供更好的服(📦)务，这些(🐤)都是软(ruǎn )连(lián )接。

从物流(✌)和运输(🎅)角度，广(guǎng )州(🍝)和深圳的集(🤬)装箱吞(🛋)吐量都(dōu )远超香港，主要(😢)原因是(😗)香港(gǎng )的(de )航运太过昂贵，因此，从(㊗)(cóng )规(guī )划而言，希望香港在航运(🚓)(yùn )方(fā(🏾)ng )面更多转向(😇)租赁、注册(✨)、融(ró(📸)ng )资(zī )、保险、仲裁，即转(🎉)向跟(gē(🚭)n )航(háng )运相关的现代服务业。

除(chú(📣) )此(cǐ )之外，海关和边检共用“一(yī(🎖) )站式”电(🐒)子验放系统采集的(de )信(xì(🈵)n )息，通过(🌧)指纹和人脸(🕦)识别(bié )系(xì(🌛) )统对同(🆓)一台出入境车辆和驾(jià(🖍) )驶员进(🍢)行同步验证、自动放(fàng )行(háng )等(🚕)方式；(👵)此外，内地和港(gǎng )澳(ào )推(😑)行电子(Ⓜ)签名证书等(🕵)文件(jiàn )互(hù(🐵) )认，一个(🍸)文件只需给海关审(shěn )核(🌨)(hé )一次(🤒)就可以，这些都大大(dà )提(tí )高了(🎀)通关的效率。

在合作(zuò )发(fā )展的(🏢)主题之(😟)下，创新发展是(shì )粤港澳(🎷)大湾区(🏧)的主线。

在张(🌱)(zhāng )燕(yàn )生看(🅿)来，内地(⭐)和港澳发展(zhǎn )的(de )不平衡(🧖)，造成了(🈹)三道“关”的存在。

王福强认为，产业(🚚)(yè )的(de )定(🏖)位不宜通过规划纲要的(👅)(de )方(fāng )式(🐩)予以明确，而(🔹)应让各地(dì(🔐) )根(gēn )据(🕉)自己的现实基础，技术条(🌧)(tiáo )件(jià(🙍)n )，结合自身的谋划，市场(chǎng )主(zhǔ )体(🕣)的参与度，以及国内外(wài )的(de )外部(✨)环境，形(👆)成自身定位。

在“十二五”“十(🧣)三五”的(🕌)(de )时(shí )候，将港澳做成专门(☕)的一(yī(🈺) )章(zhāng )。

王福强认为，粤港澳(🗽)大湾(wā(🏃)n )区的国际科技创新中心和北(bě(🧖)i )京(jīng )、(🌈)上海的科创中心不同，北(🗯)(běi )京的(🔶)科创中心更(🌵)加重视原始(🏍)(shǐ )创新(🍯)，因为有大院大所，有(yǒu )很(🐩)(hěn )好的(😼)国家级科创资源。