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业内人士指出(🥈)，我国二手车(chē )市(🎛)场规模庞(😦)大，但二手车电商(⛷)(shāng )的市场渗(shèn )透率却很低(🎽)。

“限塑(sù )令”升级(jí(🔷) )为“禁塑令(🔁)” 带来哪(nǎ )些改变(🎹)(biàn )？

也有评论指出，此举(jǔ(📦) )可大幅(fú )降低用(🆖)工成本，减轻保卖模式(shì )下(👾)自身垫(diàn )付车款(🚨)、占用资(🎴)金的(de )压力，等(děng )于(🌲)重新回到了“轻资(zī )产”模式(😙)(shì )，这种自我转型(♈)值得(dé )肯定。

而(ér )在合伙人(🍶)模式下，合伙人会(huì )更加尽(🧥)职尽责，因为他们(🏣)由打(dǎ )工的状态(tài )变成了(🔑)自己做老板，这样(✨)不管(guǎn )是(🌤)从效率、积极性(🤖)、经济回(huí )报(bào )或服务水(🖋)平等方面都(dōu )会(🍥)有所(suǒ )提升，人人车也在新(🗂)模式上看(kàn )到了(🌛)盈利(lì )的(😎)希望。

“限塑令”升级(🌯)为“禁塑令” 带来哪些改(gǎi )变(✂)？

通过(guò )押金回(😫)退的方式(🌊)，引(yǐn )导驱动(dòng )一(🧖)(yī )次性塑料标准包装物回(🦕)收，着力解决回收(💇)体系“最后一公(gōng )里”的难(ná(💡)n )题。

针对人人车的(💁)模(mó )式升(⏩)级，有评论认为，这(🕳)是融(róng )资面临(lín )困(kùn )境、(🔽)资金短缺下的无(👹)(wú )奈之举(jǔ )。