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从物(🏅)(wù )流和(hé )运输(🐣)角度(dù )，广州和(🌌)(hé )深圳(zhèn )的集(😷)装箱吞吐(tǔ )量都远超香港，主要原因是香港的(♋)航运太过昂贵(🐷)(guì )，因(yīn )此，从规(🤞)(guī )划而言，希望(📔)(wàng )香港在航(háng )运方(fāng )面更多转向租赁、注册、融资、保险(💁)、仲裁，即(jí )转(🔑)向(xiàng )跟航运相(👗)(xiàng )关的现代服(🔋)务(wù )业。

除了(le )陆域(yù )的协同合作，王福强更看重(👻)的是海域的协(✴)同合作(zuò )。

对香(🈲)港的定(dìng )位则(🤳)(zé )是，巩固(gù )和(🤕)提升国(guó )际金(jīn )融、航运、贸(mào )易中心和国(🍞)际航空枢纽地(👎)位，强化全球离(🚘)岸人民(mín )币业(😈)(yè )务枢纽地(dì )位、国际资产(chǎn )管理中心(xīn )及风(fēng )险管理中(🥥)心功能，推动金(🐧)融、商贸、物(🈚)流、专业(yè )服(🏗)务(wù )等向高端(duān )高增值方向发(fā )展，大力(lì )发(🚫)展(zhǎn )创新及科(📂)技事业，培育新(🎗)兴产业，建设亚(😒)太区国(guó )际法律及争议(yì )解决服务中心(xīn )，打造更(gèng )具竞(jì(🕯)ng )争力的国际大(🤴)(dà )都会。

此外，各(📜)个城市关注于(🆔)自身的发展重点，特别(bié )是产业方(fāng )面，希望国家(jiā )能支持某(✝)(mǒu )一种(zhǒng )产业(🥙)，某个产业集群(🏺)，某一个项目在(🐑)某个地方落(luò )地，明确每个(gè )地方的发展方(fā(🕎)ng )向。

“可(kě )以说(shuō(🌩) )，这是科创和创(🤱)投的新起点、(♏)新篇章！”陈冠华(huá )认为，香港的(de )国际金融地位(wèi )，深厚的(de )科研(yá(🌓)n )沉淀及人才培(🦅)(péi )养，配合大湾(🧡)区的产业基础(👯)，将会促使大量人才(cái )涌入(rù )，同时，规划将为(wéi )香港(gǎng )及大湾(😾)区(qū )发展(zhǎn )带(🌵)来新空间、新(🚬)机会，激发香港(😚)与大湾区城市合(hé )作的(de )新形式和(hé )新内容。

而(🌎)从(cóng )金融角度(🙆)(dù )，目(mù )前香港(🔎)的金融更多的(😵)是财富管理，为最高端最高(gāo )增值的一小部(bù )分人服务，从(có(📙)ng )“规划纲(gāng )要”角(👊)度，希望香(xiāng )港(⏳)的金融今后能(🔯)够转向更多为实体经济服务，为(wéi )科技(jì )创新服务(wù )，为绿色(🕚)(sè )发展(zhǎn )服务(♉)，为(wéi )普惠(huì )金(🏊)融服务。

而香港(💺)的研发强度只有0.76%。

”王福强说(shuō )，也(yě )正因为如(rú(🎷) )此，在规划纲(gā(🍖)ng )要中，只(zhī )对四(💨)(sì )个中心城市(🖱)予以定位，对于其他各节点城市，只(zhī )是从总体上指(zhǐ )出了一(📠)个方向(xiàng )，并没(💕)有(yǒu )强制(zhì )要(👚)求珠江东岸(à(🔇)n )一定是以电子信息产业为主，珠江西岸一定是先(xiān )进装(zhuāng )备(🛁)制造业(yè )为主(🔹)，“规划(huá )纲要”中(🗃)(zhōng )作出(chū )这样(⏮)的安排也是考虑与广东省现有的产业规划进(📃)(jìn )行衔(xián )接。

以(📂)港(gǎng )珠澳大桥(💧)为例(lì )，过去的(🕴)(de )重点(diǎn )是建设，今后的重点则是运营，如何让三地的车(chē )更便(🐄)利地通行(háng )，如(🍟)何激发港(gǎng )澳(⛄)单排车(chē )的用(🚠)(yòng )桥热情，如何为乘客提供更好的服务，这些都是软连接。