吉利豪情

在张燕生看来，内(nè(🔙)i )地(🤺)和港澳发展的(de )不平衡，造成了(🚥)三道(dào )“关”的存在(zài )。

王福强表(⛄)示(👻)，粤港(gǎng )澳大湾区具备(bèi )做(🚚)(zuò(⭐) )好这件事情的物理本体，只是(🤤)缺少(shǎo )协同和向航运价值链(🐄)(liàn )高端演化的规(guī )划(huá )设计(😕)，而(🤦)在这次规(guī )划纲要中，对海(hǎ(😁)i )洋经济的着墨，使得这种合作(🐷)协同(tóng )成(chéng )为可能。

“也就是(shì(👾) )说，在香港的(de )优(yōu )势领域，规划(🎹)纲(⛅)要(yào )将其放在一个重(chóng )点位(😘)置上，而将广州(zhōu )、深圳放在(🔏)一(yī )个(gè )配合的角色。

“仅(jǐn )从(🦐)科(🌟)技创新而(ér )言(yán )，粤港澳大湾(🉑)区的发展也是不平衡(héng )的，但(🏖)即使深圳有如(rú )此高的研发(🍋)强(🌡)(qiáng )度(dù )，依然没有一所世(shì )界(🚑)一流大学，而(ér )香港有四所。

“香(👝)港在法律、知识(shí )产(chǎn )权保(➗)护、国际金融(róng )方面的优势(🕋)有(😡)(yǒu )目(mù )共睹，但目前香港(gǎng )大(💛)部分的科研主(zhǔ )要集中于各(🌒)大专院校(xiào )，而中游的技(jì )术(🚘)(shù(🔍) )转移及下游的工业(yè )创新仍(👜)比较缓(huǎn )慢(màn )，政府除了要在(🏀)中下游加大资源投(tóu )放，也需(🍮)要(💬)更加积极(jí )与工商界对接(jiē(💴) )，形成一个完整的科(kē )创生态(😻)链。

比如(rú )广州在基础研究领(🎧)域有一定的优势(shì )，深圳在创(🗼)新(🥔)链的前(qián )端和后端都有(yǒu )一(👃)(yī )定的优势，因此可(kě )以对相(🍷)关科创成(chéng )果进行转化。

在(zà(🏩)i )粤(🍬)港澳大湾区发展(zhǎn )战(zhàn )略研(🏓)究课题组副组(zǔ )长王福强看(🍫)来(lái )，规划纲要是一个跨越制(💉)度(🍆)的规划，是首次由国家规范性(👱)(xìng )文件进行两种(zhǒng )制(zhì )度的(🤠)规划，也是首(shǒu )次将港澳放进(💱)规(guī )划之中。

“可以说，这是科创(🖊)和(㊗)创(chuàng )投(tóu )的新起点、新篇章(🎂)(zhāng )！”陈冠华认(rèn )为(wéi )，香港的国(🔪)际金融(róng )地位，深厚的科(kē )研(👾)沉(📱)淀及人才培(péi )养，配合大湾区(👊)的(de )产(chǎn )业基础，将会促使(shǐ )大(🕙)量人才涌入(rù )，同时，规划将为(🚝)香(👌)港及大湾区发展(zhǎn )带来新空(👄)间、新机会(huì )，激发香港与(yǔ(🤗) )大(dà )湾区城市合作的新(xīn )形(🐇)式和新内容。

除此之外，海关和(📳)边(🥧)检共用“一站(zhàn )式”电子验放系(💟)统采(cǎi )集的信息，通(tōng )过(guò )指(🚓)纹和人脸识别系(xì )统对同一(❗)台(🎏)出入(rù )境车辆和驾驶员进行(🍞)同步验证、自(zì )动(dòng )放行等(📵)方式；此外(wài )，内地和港澳(à(♍)o )推(🦋)(tuī )行电子签名证书等文件互(🤑)认，一个(gè )文件只需给海关审(🎈)核(hé )一次就可以，这(zhè )些都大(🏯)大(🔔)提高了通(tōng )关的效率。

张燕(🌋)(yà(🍰)n )生认为，从通关便利化来说，现(🎴)在(zài )已经有了很大的进步(bù(🍟) )，比如珠海、澳(ào )门之间采取(🈺)“合(💰)作(zuò )查验、一次放行(háng )”的模(🌴)式，取消了两地口岸之间的(de )缓(➗)(huǎn )冲区，直接把两个(gè )口岸连(🦐)在(🕢)一起(qǐ )。