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也正(🥂)(zhèng )因(🏢)为如此，澳门尽(🕥)管经(jīng )济规模在大(dà(🐑) )湾区并不靠前(🚦)，但因(㊗)特殊的(de )地位及(🥇)与葡(pú )语国家的联(liá(💅)n )系，在规划中，将(💅)其定(🦂)位为建设世界(🌒)旅游休闲中心(xīn )、中国与葡(pú )语国家商(🐓)贸(mào )合作服务(🗻)平(pí(😷)ng )台，促进经(jīng )济适(shì )度多元发展(zhǎn )，打(📰)造以中(zhōng )华文(🕷)化为(🎇)主(zhǔ )流、多元文(wén )化共存的交流合(😊)作基地。

也正因(🏦)为如(⭐)此(cǐ )，澳门尽管(⚓)(guǎn )经济规模在(zài )大湾(💽)区并不(bú )靠前(👥)，但因(🏳)(yīn )特殊的地位(〰)及与(yǔ )葡语国家的(de )联(🍿)系，在规(guī )划中(💯)，将其(🐎)(qí )定位为建设(💨)世界旅游休闲中心、中国与葡语国家商(🗒)(shāng )贸合作服务(🔠)(wù )平(🈴)台，促进(jìn )经济适度多(duō )元发展，打(dǎ(😓) )造以(yǐ )中华文(🏻)化为(🔼)(wéi )主流、多元(yuán )文化共存的(de )交流合(🍲)作基(jī )地。

按照(🖇)“规划(🔈)纲要”要求，粤港(🥖)澳大(dà )湾区将加强(qiá(🏭)ng )基础设施的(de )互(🥇)联互(🐔)通，更好发挥港(✖)(gǎng )珠澳大桥作用，加快(🈶)建设深(shēn )(圳)中(🌩)(山)通(🕥)道(dào )、深(圳)茂(🐙)(名(míng ))铁路等重要交通设施，但在王福强看(🐁)来，根据规划(huá(🈶) )，未来(🌃)除了(le )注重硬连接(jiē )外，更应注(zhù )重软(🙇)连接，即通(tōng )关(👫)的便(🏉)利化(huà )。

“一个是(🔳)(shì )代表国际先(xiān )进规(🚘)则的港(gǎng )澳自(👅)由市(☝)场制度体系，一(🕵)个是有中国特色的社(🦅)会主(zhǔ )义经济(🛸)制度(🌌)(dù )，两种制度(dù(🍍) )各有优劣，如何发挥两(🥚)种制(zhì )度的优(🤴)势，形(🎖)成集合两(liǎng )种(💭)制度优势(shì )的一个大湾区治理规则，这是(❎)创新的主线。

尽(🐢)管目(🍓)(mù )前中央和香(xiāng )港都在科创(chuàng )合作(♈)方面出(chū )台了(🔮)许多(📕)政(zhèng )策，但在史(🔺)维看(kàn )来，大湾区(qū )各(🙄)个城市不(bú )可(🌖)单靠(🤾)这些(xiē )政策就(🐽)完全自成一体，他建议(⚓)在科创方面，各(🔮)城市(🗞)(shì )可以错位发(🌮)(fā )展，资源共(gòng )享，比如(🏄)共(gòng )建大湾区(🚊)人才(🥟)库(kù )等，形成一(🦆)(yī )个竞争合作(zuò )的良性体系(xì )。

造成这种(👌)(zhǒng )现象的原因(😲)，主要(🦐)是因为港珠澳大桥横(héng )跨三地，涉(shè(💠) )及三个海关(guā(🤬)n )，三种(📖)制度(dù )，尤其是(📓)港(gǎng )澳与内地车辆通(⬆)(tōng )行规则不一(🚼)(yī )致(🌻)。

“一个(gè )是代表(➰)国际(jì )先进规则的港(🐘)澳自由市场制(🤮)度体(✉)系，一个是有中(🏠)国(guó )特色的社会(huì )主(🎏)义经济制(zhì )度(🎁)，两种(🍂)制(zhì )度各有优(🎫)劣，如(rú )何发挥两种(zhǒng )制度的优势(shì )，形成(♊)集合(hé )两种制(🆕)度优(🛠)(yōu )势的一个大湾区治理规则，这是创(🌅)新的(de )主线。