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此前，在“十五(🈸)”“十(shí )一五”的(👳)规划中，都只(🎭)是有一段涉及(jí )港(gǎng )澳(ào )内容。

香港X科技创业平台联合创办(bàn )人(☕)(rén )、香港大(🍑)学陈(🆓)冠华教(🤘)授向(📫)《中国新闻(wé(🍛)n )周刊(kān )》表示(🍽)，为了加深大(🤓)湾区科创布(🌂)局，香(xiāng )港(gǎng )X计(jì )划在深圳前海建立智能制造、新材(cái )料(liào )、生(🧤)物科技等实(🐖)验室，利用香(🛋)港高(🌝)校(xiào )教(🕞)授(shò(🤭)u )资(zī )源，在深(🌉)圳做应用导(📕)向的研究。

“也(👭)(yě )就(jiù )是说(⏬)，在香港的优势领域，规划纲要(yào )将(jiāng )其(qí )放在一个重点位置上，而(🌕)将广州、深(🍍)圳(zhè(🏺)n )放在一(🐜)个配(🍇)合的角色。

粤(👙)港澳大湾(wā(🍽)n )区的(de )科(kē )创(🥑)中心则定位(🛳)为协同创新，重点就要(yào )利(lì )用(yòng )好港澳的创新资源，整合国际的(🔊)产(chǎn )业(yè )资(🕛)(zī )源，因此，除(🛄)了地(💏)域的协(🧞)同以(😹)外，还有(yǒu )创(🥩)(chuàng )新链条的(🚄)协同。

粤港澳(🔍)大湾区作为(🍧)中(zhōng )国(guó )改革开放的最前端，通过粤港澳三地(dì )携(xié )手(shǒu )，借助集(🅿)装箱吞吐量(👑)世界(⏰)排名第(✝)三(sā(➿)n )、第(dì )六和(🔠)第七的三大(🔟)港口，形成合(🗃)力，在代(dài )表(🏚)(biǎo )中国参与国际航运体系改革的过程中(zhōng )，发(fā )出大湾区的声音，参与国际海(🍼)事行(háng )业(yè(🚽) )规(guī(📠) )则的制(⬅)定，国(🔡)际航运体系(🛬)规则的制(zhì(🦏) )定，“我们所争(❇)取和对标的(👿)，应该是伦敦，是(shì )赫尔辛基，是哥本哈根，至少是新加(jiā )坡(pō )，推动国(🕦)际海洋国际(🛌)航运(🗽)规则体(⏮)系的(🏳)(de )重塑(sù )，由一(📚)个搬运工成(🍋)为规则的制(💪)定者。

张(zhāng )燕(😴)(yàn )生向《中国新闻周刊》介绍，从研发(fā )强(qiáng )度(dù )这一个指标来看，在粤港澳大湾(🍫)区(qū )，深(shēn )圳(💒)的研(📹)发强度(✝)是4.13%，2017年(⛔)投入创新的(🎎)经(jīng )费是(shì(㊗) )900亿(yì )人民币(🍏)，广州的研发(📬)强度是2.5%，超过了(le )OECD的(de )平均水平(2.4%)。

对标借鉴香港，更多的是(shì )联(lián )合(hé )香(🍻)港的优势一(🌪)块向(🤮)外走，作(🔎)为“一(⌚)(yī )带一(yī )路(🦌)”的重要支撑(🥫)。