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实际(jì )上(🐃)(shàng )，目(🍔)(mù )前大湾区内部发展(😖)差(🐏)距依然较大，协同性、包容(🤮)性有待加强，部(bù )分(fèn )地(🛢)(dì )区(🎹)(qū )和领域还存在同质化(🏢)竞争(🚒)和资源错配现象。

张燕(🎄)生(🐙)向《中国新(xīn )闻(wén )周(zhōu )刊(kā(🧒)n )》介绍，从研发强度这一个(🍳)指标(🆘)来看，在粤港澳大湾区(🚨)，深(🍀)圳的(🌔)(de )研(yán )发(fā )强(qiáng )度是4.13%，2017年(📁)投(🎅)入创新的经费是900亿人民币(🛷)，广州的研发强度是2.5%，超过(⏺)(guò )了(🍚)(le )OECD的(de )平(píng )均水平(2.4%)。

按照规(🉑)定(🍮)，凡是能够通关的私家车和(🈯)货车都可以上桥(qiáo )，但(dàn )目(mù(😗) )前(qián )这部分车辆数量并(🌱)不多(👰)。

而香港的研发强度只(🍕)有(📒)0.76%。

因此，在科(kē )技(jì )创(chuàng )新(xī(🚢)n )，现代金融，现代产业体系(🐾)等领(🍟)域，粤港澳大湾区强强联(⌚)合以(👆)后(hòu )所(suǒ )形(xíng )成(chéng )的(🖌)(de )区(🏩)域发展优势和前景非常看(🔔)好。

尽管目前中央和香港(📆)都在(👲)科创(chuàng )合(hé )作(zuò )方(fā(👳)ng )面(🎀)出台了许多政策，但在史维(🍑)看来，大湾区各个城市不可单(😎)靠(kào )这(zhè )些(xiē )政(zhèng )策(cè(📍) )就完(🤒)全自成一体，他建议在(👦)科(⏫)创方面，各城市可以错位发(🥒)展，资(zī )源(yuán )共(gòng )享(xiǎng )，比(⛸)如共(🔻)建大湾区人才库等，形成(👜)一个(🎀)竞争合作的良性体系(🌓)。

从(➿)(cóng )现(xiàn )代(dài )产(chǎn )业体系来(🕕)说，就会形成一种相互支(💑)撑、(🏅)相互协作的局面，比如(🍺)(rú(🌍) )香(xiāng )港(gǎng )的(de )现代服务业必(🆑)须(🏙)依托内地的制造业基础，才(🎡)能发挥其优势。