交通费菲律宾

而在建设海洋(🛺)(yáng )强国的过程(🗽)中，大湾(wān )区应有所担(🗓)当。

对香(xiāng )港的定位则(🆘)是，巩(😭)固(gù )和提升国际(🦊)金融、航(háng )运(📆)、贸(mào )易中心和国际(🍶)(jì )航空枢(shū )纽地位，强(👯)化全(👢)球离(lí )岸(🔭)人(rén )民(😨)币业务枢纽地(💏)(dì )位、国际资产管理(😤)中(zhōng )心及风险管理中(⛷)心功(gōng )能，推动(🕢)金融、(🐕)商贸(mào )、物流(📳)(liú )、专业服务等(děng )向(🤼)高端(🕷)(duān )高增值方向发(🤩)(fā )展，大(dà )力发(💷)(fā )展创新及科技事(shì(😧) )业，培育新兴产业，建设(📄)亚太(🚶)区国际法律(lǜ )及(💻)争议解决服务(🥫)中心(xīn )，打造更具竞争(〰)力的(de )国际大(dà )都会。

除(🌑)了陆(lù )域的协(🥪)(xié )同合(🧗)作，王福强更看(⚾)(kàn )重的是海域的协同(🔎)合(hé )作。

从物流和运输(📴)角(jiǎo )度，广州和(🍮)深圳的集(jí )装箱吞吐(🥄)量都远超香(xiāng )港，主(zhǔ(🎄) )要原(📁)因是香港(gǎng )的航(🎿)运(yùn )太过昂贵(🏞)，因此，从(cóng )规划(huá )而言(🚴)，希望香港(gǎng )在航运方(🔣)面更(👚)多转向(xiàng )租赁、(📆)注册、融资、(🥂)保险、仲裁，即转向(xià(❇)ng )跟航运相关的现代服(🍀)(fú )务业。

协同合(🎥)作是规(📿)(guī )划的核(hé )心(📦)

而内地的制造业要(yà(👍)o )转型升级，占领更广(guǎ(😵)ng )阔的市场，也要(🍔)走出(chū )去，需要更高的(🤑)平台(tái )。

比如广州在基(🔟)础研(🏣)(yán )究领域(yù )有一(🍙)定的优势(shì )，深(➡)圳(zhèn )在创新链的前端(🎥)和后(hòu )端都(dōu )有一定(🍸)的优(🛏)势，因此可以对相(🎾)关科创(chuàng )成果(💬)进行转化。

按照(zhào )“规划(😍)纲要”要求，粤港澳大湾(🍳)区将加强(qiáng )基(📆)础设(shè(😹) )施的互联互通(🗿)(tōng )，更好(hǎo )发挥港珠澳(👔)大桥作用(yòng )，加快建设(🌟)深(圳)中(山(shān ))通(🔛)道、深(圳)茂(名)铁路(lù(🌦) )等重要交通设施，但(dà(😼)n )在王(🌽)福强看来，根据(jù(🧠) )规划，未来除了(👂)注重(chóng )硬连接(jiē )外，更(😹)应注重软连接(jiē )，即(jí(🗑) )通关(🎻)的便利化(🤪)。

“要解决(🥇)单一城市单(dā(📠)n )元所不能解决的问题(❄)(tí )，比如污染共防、环(⛎)(huán )境共治(zhì )、(🤘)产业协(🎀)作等(děng )，必须(xū(⛳) )各方协商合作(zuò )，携手(🈷)(shǒu )共赢。