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”张燕生认为，未来40年，中国应该更(gèng )多(duō )地用好(hǎo )香港优势，以700万人口的香港，带(dài )动(🥍)7000万人(🔕)(rén )口(🃏)(kǒu )的(🌬)大湾(🙈)区，从(📳)而辐(🥣)射撬(🛄)动有(😍)着14亿(📽)人口(😌)的(de )中国内(nèi )地(dì )实现国际化、现代化和法制化。

然而，目前香(xiāng )港(gǎng )的资质、标准、规则等都是按(🔥)照英(🚀)美体(😙)(tǐ )系(🐺)(xì )，也(💙)(yě )正(💀)(zhèng )因(🅰)为如(🔽)此，张(🏊)燕生认为，香港的优势是(shì )国(guó )际化，因此应该更多地向外走，进一步开放，而(ér )非更多地向内地开放。

从现代产业(🎷)体系(🧣)(xì )来(🌿)说，就(🦀)(jiù )会(📤)形成(🥎)一种(🅾)相互(📋)支撑(😬)、相(⛳)互协作的局面(miàn )，比如(rú )香(xiāng )港的现代服务业必须依托内地的制造业(yè )基础，才(cái )能发挥其优势。

按照“规(🍍)划纲(📻)要”要(🤾)求(qiú(🤧) )，粤港(🈚)(gǎng )澳(🥘)(ào )大(📆)湾区(😆)将加强基础设施的互联互通，更(gèng )好(hǎo )发挥港(gǎng )珠澳大桥作用，加快建设深(圳)中(山)通道(dào )、深(圳)茂(名)铁路等重要交(🎱)通设(✨)施，但(⏳)在王(🎇)(wáng )福(🐊)强看(🤰)(kàn )来(🚂)(lái )，根(🥥)据规(🆘)划，未(🕝)来除了注重硬连接外，更应注(zhù )重(chóng )软连接，即通关的便利化。

以港珠澳大(dà )桥(qiáo )为例(lì )，过去的重点是建(🍂)设，今(🌳)后的(🏳)重点(💰)则是(🏙)运(yù(🌄)n )营(yí(🕖)ng )，如(rú(💘) )何(hé )让三地的车更便利地通行，如何激发港(gǎng )澳(ào )单排车(chē )的用桥热情，如何为乘客提供更好的服(fú )务(wù )，这些都是(🌚)软连(🐧)接。

这(㊙)11个城(💌)市，通(🦏)过陆(🕶)(lù )海(➡)以及(🕵)(jí )公(🐦)(gōng )路(㊙)、铁路、高铁、机场所形成了轴带的(de )支撑作(zuò )用(yòng )，辐射粤西粤东粤北地区和9+2城市周边地(dì )区(qū )的辐(💗)(fú )射(🖖)(shè )，最(💦)终通(😖)过整(🥪)个粤(🅿)港澳(❔)大湾(🥔)区向东南亚(yà )地(dì )区辐射(shè )。