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“一(🏑)(yī )个是代(dài )表国际先进(jìn )规则的港(♋)澳(à(⛰)o )自由市(shì(🚮) )场制度体系，一(🐗)个是有(yǒu )中国特(tè )色的社会主义经(🔆)济制(🌛)度，两种(zhǒ(✊)ng )制度各有优劣，如何发挥两种(zhǒng )制度(🧜)的(de )优(🏈)势，形成(ché(🅾)ng )集合两种制(zhì(🆕) )度优势(shì )的一个大湾(wān )区治理规则(💙)(zé )，这(🧟)是(shì )创新(🔹)的主线。

除了陆(🖇)域的协同(tóng )合作，王福(🔪)强更看重的是(🔦)海域(🎈)(yù )的协同(🌍)合作。

比如(rú )广州在基础(chǔ )研究领(lǐ(💛)ng )域有(😎)一定的(de )优(🐈)势，深圳(zhèn )在创(⏬)新(xīn )链的前端和后端都有一(yī )定的(👺)优(yō(🎸)u )势，因此可(🐒)以对相关科创(🛄)成果(guǒ )进行转化。

以港(🦑)珠澳大桥为例(🈵)(lì )，过去(qù )的重(👇)点是建(jiàn )设，今后的(de )重点则(zé )是运营(🥪)，如(rú(🛸) )何让三地(🥫)的(de )车更便(biàn )利(🐥)地通行，如何激发港澳(👤)单排(pái )车的用(📳)桥热(🔳)情，如何为(🏹)乘客提(tí )供更好(hǎo )的服务，这(zhè )些都(💻)是软(🛌)连(lián )接。

同(🌎)(tóng )时，在指导(dǎ(🔫)o )思想或推动(dòng )理念上(shàng )，过去多是单(😓)一行(🆕)政区的规(🛰)划(huá )，更多强调(➰)发展，而此次规划(huá )是(🛏)跨区域跨制度(❇)的规划，更加(jiā(🤡) )强调合(hé )作。

然而，粤港澳大湾(wān )区的(🛍)一(yī(⏪) )个重要使(📵)命(mìng )，就是为了(🌑)(le )解决港(gǎng )澳长期发展(🍩)稳定的问题，给(🎠)港(gǎ(✅)ng )澳打开发(🍋)展的物理空间和产业(yè )空间，因此，“规(📳)(guī )划(🌁)纲要”提(tí(📁) )出建立(lì )内地(🌹)与港澳(ào )深度合作示(shì )范区。

而江门(Ⓜ)、肇(🕯)庆、佛山(🌴)几个城市(shì )则(🔴)为自己是否是辐射粤(🍊)西的门(mén )户城(🈂)市而争辩。

在“十(👹)二五”“十三(sān )五”的时候(hòu )，将港澳做(zuò(🚯) )成专(🐡)门(mén )的一(✊)章。

而在建设海(☕)洋(yáng )强国的(de )过程中，大湾区应有所担(😭)当。

张(🐘)燕生认为(🐿)，从通关便利化来(lái )说，现(xiàn )在已经有(🥀)了(le )很(🏭)大的进步(😏)(bù )，比如(rú )珠海(♐)、澳门(mén )之间采取“合作查(chá )验、一(🈯)次放(🙏)行”的模式(🌺)，取消(xiāo )了两地(🦐)口岸之间的缓冲区，直(🧚)(zhí )接把两个口(🏄)岸连在一起。