生死相依

中(🈂)国经济网(wǎng )记者(zhě ) 刘芃/摄(😳)影

全(quán )国乘(chéng )用车市场信(♋)(xìn )息联(lián )席会秘书长(zhǎng )崔(🧓)东(dō(💓)ng )树在接受经济日(rì )报(⚾)-中国经济网记(jì )者采访时(👨)表示(🍷)，反对“皮卡进城”的主要(😎)原因，一是车型较大，城市(shì(🖱) )道路(✉)狭窄以(yǐ )致停(tíng )车难(💛)；二(📗)是(shì )大部(bù )分皮卡为(🚊)柴(chá(🆕)i )油车(chē )型，与城市提倡(🎦)(chàng )的(🎍)节能环保不相符。

一般(💗)情况(🗨)下，接到号称自己是来自这(🥦)几类(🥨)部门的(de )电话，可以(yǐ )直(😎)接(jiē )挂断。

不过(guò )，由(yóu )于环(🐁)保要(✅)求(qiú )，包(bāo )括北京在内(🏣)的许(xǔ )多省市均限制皮(pí(🥧) )卡进(🖱)城，这也是皮卡车型此(🥥)前鲜有问津的根本原因。

经(🌕)济日(🦉)报-中(zhōng )国经(jīng )济网北(🐪)京3月(🐑)(yuè )4日讯(xùn )（记者 李方(🤘)(fāng )）(🗯) 3月(yuè )3日，全国人(rén )大代(🤑)(dài )表(🌟)，58集团CEO姚劲波(bō )在“第二(🔔)十一(🕓)期中国企业家两会沙龙”表(🈯)示，2018年(😭)四季度以来，中小企(qǐ(🐇) )业招聘意愿(yuàn )大幅(fú )增长(😈)，招聘(🎗)(pìn )的职(zhí )位下降、求(🙈)(qiú )职的(de )人数上升。

然而(ér )，“只(🥟)能拉(🌾)货不(bú )能载人”的规定(💪)，最终让很多消费者放弃选(🌎)择轻(🔏)型封闭货车，转(zhuǎn )而购(🤹)(gòu )买(😀)乘用车型(xíng )并上(shàng )外(💨)地牌(🤙)照作(zuò )为代(dài )步工具(🐵)。

姚(yá(🏸)o )劲波(bō )表示，58平台上有(👨)(yǒu )300万(🚴)中小企业，他(tā )们可能会在(🈳)2019年面(📼)对一些困难，58会帮助这(🤼)些企业在招聘(pìn )、推广服(🎙)务(wù(🙄) )上达(dá )到更好的效(xià(🐘)o )果。

近日，经济(jì )日报(bào )-中国(🤫)经济(🚡)网记者(zhě )走访北京亚(🐅)运村(cūn )汽车交易市场时发(🛅)现，该(👔)市场停车场内近两百(📰)辆车(👚)中有四分之三(sān )是外(🐴)(wài )地(🐗)牌照……伴随(suí )限制(👞)外地(🐥)车(chē )牌进(jìn )京政策的日(rì(🥜) )益临(lín )近，面对北京皮(pí )卡(🏻)市场(🦊)的销量激(jī )增，外地牌(🖋)照车辆未来会否被皮卡替(👎)代，从(✨)而推动皮(pí )卡市场进(🔌)一(yī )步发(fā )展，成为汽(qì )车(🧦)行(há(📒)ng )业新的增长(zhǎng )点？

最(💸)初，经销商为(wéi )提高销量，一(🥤)度(dù(🥔) )以此为噱头，诱导消费(⬇)者。

中(👥)国经济网记者 刘芃/摄(🕯)影