传奇之热血征程

香港特区(qū )政府尽管提(tí(♐) )出在2022年(🖼)，研(yán )发(🕓)强度达(☝)到(dào )1.5%，但从投入(rù )来看，也只(zhī )有450亿港(🍐)元，不及(🦉)深圳目(➰)(mù )前的(📌)一半。

张燕生习惯(guàn )于从三个指(zhǐ )标评估一(👛)个(gè )地(🍅)区的(🙌)创(🤔)新(xīn )力，一是看创新的投入，即研发强度，也就(🔗)是全社(🈴)会研究(📂)与试验经费支出占(zhàn )GDP的比例；二(èr )是看产(👒)出，也就(🛳)是创新(👜)(xīn )投入(💗)所带来(lái )的发明专利(lì )申请的增长(🗽)(zhǎng )和授(🌥)权的增(🕞)(zēng )长；(🐑)三是看(kàn )影响，看全(quán )员劳动生产(chǎ(👈)n )率的增(🥄)长，看全(🏋)要素生(♐)(shēng )产力的增长(zhǎng )，以及科技(jì )进步贡献率(lǜ(🙆) )的增长(😜)。

而(é(🎧)r )江(⛅)门、肇庆(qìng )、佛山几个(gè )城市则为自己是(💄)否是辐(🖖)射粤西(🚦)的门户城市而争辩。

最终也在深圳实现科研(📌)成(chéng )果(🥕)的转化(🌒)及(jí )项目孵化。

科创如此，金融也是如(rú )此，在(🏕)广东(dō(👽)ng )，间接金(♊)融(róng )比(🈺)较强，而(ér )直接金融比(bǐ )较弱，香港(gǎ(❄)ng )则强于(🏝)直接(jiē(👷) )金融。

2018年(🚛)10月(yuè )23日，港珠澳(ào )大桥正式开(kāi )通，这(🙀)座经(jī(🍨)ng )过6年论(🌆)证，9年建(🏛)设完成(chéng )的跨海大桥(qiáo )，却因通车(chē )率不高(🐖)而受到(🔍)诟病。

造(🎌)成这种现象的原因，主要是因为港珠澳大桥(🍀)横跨三(🏖)地，涉及(⏺)三个(gè )海关，三种(zhǒng )制度，尤其(qí )是港澳与内(☝)(nèi )地车(🌟)辆通行(➗)(háng )规则(🦈)不一致(zhì )。