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除了陆域的协同(tóng )合作(🐅)，王福强(🛢)更看重(📏)(chóng )的是(👝)海域的(➕)协同合作(zuò(🐴) )。

按照规(🐲)定(dìng )，凡是能够通关的私家(jiā )车和货车都可以(🤤)上桥(qiá(🚕)o )，但目前(📰)这部分(📵)车辆(lià(🥚)ng )数量并不多。

从这个(🚹)角度来讲，国(guó )家终于认识到要用好(hǎo )香港这一点(diǎ(🧓)n )。

”张燕生(🥄)认为，未(🎬)来(lái )40年(📥)，中国应(📩)该更多地(dì )用好香(🖇)港优势，以700万(wàn )人口的香港(gǎng )，带动7000万人口的大湾区(qū(🔤) )，从而辐(😱)射撬动(🌐)有着(zhe )14亿(💱)人口的(👋)中国内地实(shí )现国(🐶)际化、现(xiàn )代化和法制化。

然而(ér )，目前香港的(✈)资质、(☕)标准、(🔥)规则等(💂)都是按(🐬)(àn )照英(🕙)美体系，也正(🚆)因为如此，张燕(yàn )生认为，香港的优势(shì )是国际化，因(yī(🍈)n )此应该(📘)(gāi )更多(😝)地向外(❤)走(zǒu )，进(🚟)一步开放，而非(fēi )更(📄)多地向内地开放。

以港珠澳大(dà )桥(qiáo )为例，过去的重点(🤬)是(shì )建(🔒)设，今后(👒)的重点(🧓)则(zé )是(🕺)运营，如何让三地(dì(📺) )的车更便利(lì )地(dì )通行，如何激发港澳(ào )单排(🚣)车的用(📹)桥热情(🛂)，如何为(🚈)乘客提(🛡)供更好(🤔)(hǎo )的服务，这(🔚)些(xiē )都是软连接。

此前，在“十五”“十一五(wǔ )”的规划中(zhōng )，都(🆚)只是(shì(🚬) )有一段(🎈)涉及港(😹)(gǎng )澳内(🍝)容。

张燕生向《中国新(🚋)闻周刊》介绍(shào )，从研发强(qiáng )度(dù )这一个指标来看，在(zà(🕒)i )粤港澳(💞)大湾区(💺)，深圳(zhè(🕠)n )的研发(🧥)强度是4.13%，2017年投(tóu )入创(🥅)新的经(jīng )费(fèi )是900亿人民币，广州的(de )研发强度是2.5%，超过了(🙆)(le )OECD的平均(🖖)水平(2.4%)。

在(⛷)合作(zuò(🌸) )发展的(🐡)主题之(zhī )下(🗽)，创新发展是粤港(gǎng )澳大湾区的主线。

在(zài )粤港澳大湾(🙎)区(qū )发(🎓)展战(zhà(🛸)n )略研究(📌)课题组(📃)(zǔ )副组长王福强看(🕌)来，规划纲要是一个跨越(yuè )制度的规划(huá )，是首次由国(🌂)家规范(🍲)性(xìng )文(🧞)件进行(🚈)两种制(🍫)度的(de )规划，也是首次(🐉)将港(gǎng )澳放进规划(huá )之(zhī )中。